充电5分钟，续航200公里在充电焦虑的最后一公里，新能源车企苦战日前，Xpeng Motors以91.95港元/股开盘，迅速跃升至93.2港元/股此前，Xpeng Motors正式发布了S4超充电桩，支持800V高压超充系统一时间，800V高压过充解决了能量补充焦虑，成为热门话题事实上，不仅是Xpeng汽车，保时捷，比亚迪，长城，广汽等车企近期都在加速引入800V架构或规划业内人士认为，800V高压过充具有短时间高速充电的特点，可以解决纯电动汽车充电慢，难等问题众多车企纷纷涉足这一领域，这将进一步推动新能源汽车的销售，从燃油车和混合动力车市场抢夺份额
能源补充一直是纯电动汽车推广不可回避的问题，车企也在寻找破的出路。
作为小鹏超级能量补给系统的重要组成部分，S4超快充桩支持800V高压过充系统在S4超快充桩的支持下，基于800V高压SiC平台的量产车肖鹏G9已经实现了充电5分钟续航200公里据Xpeng Motors相关人士透露，今年第三季度，Xpeng Motors将从北上广深等十大G9城市开始铺设S4超快充设备明年计划在全国重点城市和核心高速公路完成S4超快充电网络覆盖无论是Xpeng Motors超快桩充电，还是G9新车，都是800V高压过充的采用和支持，提高了充电效率
根据消息显示，整车电气系统中400V和800V的名称并不是指一个确切的数值目前主流的新能源汽车高压电系统电压范围一般为230—480V，中间值400V统称为400V系统，伴随着快充技术的大规模应用，整车电气系统的电压将逐渐提高到550—930V，因此800V的中间值称为800V系统业内人士表示，在系统电流保持不变的情况下，充电功率会伴随着系统电压翻倍，即峰值充电速度翻倍，充电时间会大大缩短800V高压过充就是这个原理提高的充电效率
这一特性也导致很多车企将布局锁定在800V高压过充最近几年来，高压快充路线受到越来越多车企的青睐2019年，保时捷在Taycan车型上首次引入800V高压电架构，搭载800V DC快充系统，支持350 kW大功率快充，去年比亚迪推出E—platform 3.0，800V高压闪充技术，充电可达5分钟，续航150公里，今年7月，搭载800V高压快充平台的极速福克斯阿尔法SHI版量产车开始交付蔚来汽车相关人士表示，蔚来即将发布800V高压平台电池组及配套电站，面向全行业开放此外，现代起亚，奥迪，玛莎拉蒂等车企也发布了800V快充技术，长城，广汽E安等国内主机厂也推出了800V快充方案公开资料显示，目前全球已推出或确认推出800V系统的汽车品牌超过20个
解决能量补充的焦虑成为关键。
在公司押宝800V快充的背后，能源补充的问题依然制约着纯电动汽车的发展。
数据显示，今年上半年，新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比增长1.2倍，行业整体产销超预期此外，公安部公布的数据显示，截至今年6月，我国新能源汽车保有量已突破1000万辆，中国已成为全球最大的新能源汽车市场
可是，与保有量的增加相比，充电基础设施却未能跟上中国充电联盟发布的数据显示，截至今年6月，全国公共充电桩152.8万个，随车建设充电桩239万个去年十一假期，新能源汽车在高速上排队4小时充电的新闻冲上热搜节假日因排队充电而卡在高速上的电动车车主不在少数此外，新能源汽车冬季充电频繁有的地方公共充电桩基本都抢完了，有的车主早上四点就起来抢充电桩很多纯电动车主仍然面临着充电难，不方便的困扰
但对充电和续航的焦虑说服了一部分消费者，转向混动车型市场数据显示，今年7月插电式混动车型销量同比增长187.2%，普通混动车型批发量同比增长81%北京商报今日了解到，长城，比亚迪等品牌的混动车型在终端市场缺货
中国流通协会专家委员会委员颜景辉表示:虽然这两年充电桩不断扩容，但仍无法满足市场需求，很多消费者在选择纯电动汽车时仍有顾虑如果能缓解充电焦虑，未来纯电车市场有望进一步改善，这也是纯电车企业加码800V和超快充电布局的重要原因
根据中科招商的研究报告，800V电压平台可以降低电池组的充电热量，并且成本低，重量轻，减少EMC干扰，提高效率和续航能力，使充电能量无限接近燃油车的加油体验Xpeng汽车CEO何表示，伴随着超快充电技术的发展，10万元以下的燃油车将很快被淘汰，10—20万元的燃油车将受到混合动力和纯电动汽车的双重冲击，因此混合动力汽车的性能将更加突出，20万元以上的纯电动汽车性能将更强
此外，民生证券研报显示，根据测算，预计2025年我国800V高压架构新能源汽车保有量为99.9万辆，三年后CAGR将达到270.9%，全球搭载800V高压架构的新能源汽车预计将达到215.3万辆，三年内CAGR达到189.2%业内人士认为，车企在陆续进入市场后，将推动高压快充的布局和应用，帮助消费者解决里程焦虑，同时为纯电动汽车提速，进一步加速燃油汽车的市场份额
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