春节过后，比亚迪荣耀版接连上市，龙年车市“价格战”持续升温。
有专家预测，未来三年国内车价或降30%。经历了这一波降价风潮，价格体系也许不会回到过去的状态，微利经营或将成为常态。
2024年春节刚过，比亚迪王朝网连出多张“王炸”，秦汉唐宋相继推出荣耀版，产品实力加上劲爆价格，引发汽车行业“大地震”！大家期盼已久的比亚迪王朝“荣耀出击”压轴大戏——元PLUS荣耀版，11.98万元的起售价无疑再次向市场投下了一颗深水炸弹。
3月4日，元PLUS荣耀版正式上市，共5款车型，官方指导价11.98万元—14.78万元。
此次，元PLUS荣耀版携颜值焕新、智能进阶压轴登场——全球首发黑骑士款外观内饰，同时升级智能语音连续通话，为元力青年、元气女生、活力家庭带来更高品质的纯电用车生活。
全球首发黑骑士款外观颜色。深邃而充满力量的黑色外观，犹如暗夜高光，锋芒涌动。全新的黑色内饰非常酷帅，彰显运动和活力，充分迎合了年轻用户的需求。
2023年，是元PLUS成绩斐然的一年。这一年，元PLUS全年销量突破41万辆，以绝对的领先优势，一举斩获A级纯电年度销冠！
对于车企们近来掀起的价格战，有业内人士表示，价格战还将继续持续，对于车企来说是一场持久战，主要比的是车企的产品力、供应链的控制力等。对于其他车企来说，价格战的开启，如果没有及时跟进，大概率会失去宝贵的战略先机，还将面临出局的风险。
此外，还有业内人士指出，此次价格战看起来像是头部车企们的打架，但实际上是对中小车企的“绞杀”。价格战的开启，也意味着车企的淘汰赛在加速进行中。
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