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全新腾势N7深入汽车“本能”层面,开创智能化融合新境界

发布时间:2024年09月12日 00:48 来源:易车网 编辑:文辉   阅读量:4919   
导读:骑过自行车的人都知道,当我们预判到路面变化时,会提前调节肌肉和姿势,以适应变化。 比如前方路面坑洼,我们会抬起臀部,离开车座,以减少颠簸;前方弯道,我们会加强腿部肌肉力量,身体向一侧倾斜,以顺利过弯;在平坦的直路上,我们身体各部分则会比较...

骑过自行车的人都知道,当我们预判到路面变化时,会提前调节肌肉和姿势,以适应变化。

比如前方路面坑洼,我们会抬起臀部,离开车座,以减少颠簸;前方弯道,我们会加强腿部肌肉力量,身体向一侧倾斜,以顺利过弯;在平坦的直路上,我们身体各部分则会比较放松。这是经过长期的骑行后形成的肌肉记忆,从本能层面去应对路面的变化,以提升我们的骑行安全和骑行体验。

出乎意料的是,这类本能层面的智能化,率先被新款腾势N7做到了。

4月1日,新款腾势N7发布,比老款普降5至7万元,将价格定为23.98万元至32.98万元,性价比突出,其独特的智驾融合方案更加引人注目。

公开资料显示,新款腾势N7在中低速过减速带、井盖、接缝路、坑洼路面时,悬架会提前变软,减少车身振动,以提升乘坐舒适;在高速过弯道时,悬架自动变硬,车身自动降低,以提升整车操控性。

实现这些功能需要多系统配合。新款腾势N7通过双目摄像头或激光雷达扫瞄并获取前方路面信息,发送给ECU进行算法开发,与整车相关系统进行匹配执行。与此同时,全新腾势N7搭载的云辇-A智能空气车身控制系统也由此前的单腔空悬升级为双腔空悬,支持刚度、高度、阻尼三项可调。新款腾势N7通过路面预览,为悬挂系统配上了眼睛,在发现路面情况变化后,实现主动应对,提前调节空气悬挂,以减少车身振动,提高舒适性。系统探测距离达0-15m,识别度>97%,响应时间≦150ms。

同样,云辇-C智能阻尼悬架也可以通过前轮的加速度传感器、车高传感器和车身惯性传感器高频采集车速、加速度、跳动等运动状态,将这些信号传递给控制器,控制器经过计算后给CDC减震器发出指令,调节减震器的阻尼。当经过颠簸路面时,使底盘变“软”,最大化过滤振动;当快速通过弯道时,使底盘变“硬”,最大化减少侧倾,提高整车舒适性和操稳性。

以上新款腾势N7在“本能”层面展示出的智能化方案,为业界提供了全新思路,很有可能成为新的技术标杆。

同样基于和底盘系统的联动,腾势N7车身高度还可以跟随车速的变化进行自适应升降调节。在高速状态下,车辆降低高度以增加行驶稳定性,降低风阻;在低中速状态下,车辆高度恢复保证行驶通过性。

此外,为了解决乘坐电车头晕问题,新款腾势N7还开发了CCT舒适控制技术。在车辆起步、加速、制动以及停车时,能识别、预判车辆自身运动状态,通过底盘集成控制技术协调制动系统、驱动系统以及云辇系统,减少起步抬头、制动点头的情况,杜绝以往纯电车“晕车”现象。

新款腾势N7还搭载了iCVC-智能矢量控制系统,通过融合控制制动、驱动、悬架系统,主动改变车辆过弯特性,在保证驾驶安全的基础上,降低ESP介入频率,提升整车操控极限,在保证舒适的同时更平稳地过弯。

现阶段提到智驾,说的最多的是各级别的智能辅助驾驶,顶多再加上智能座舱,而与车身底盘结合,通过悬挂和减震等基础构件,去提升安全性和舒适度的智能驾驶技术还不多见。

当智能化深入到底盘,也就触及到了汽车的“本能”层面,汽车智能化体系才变得更完整。

除了“本能”层面的智能化,全新腾势N7还全面提升了多项配置,成为没有短板的六边形战士。

智能驾驶再进化。

全新腾势N7搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统,配备超远距高精度双激光雷达等33个行泊一体融合传感器,支持高快领航、城市领航、近距代客泊车、断头路泊车等全场景驾驶辅助,后期还将通过OTA升级窄道通行功能。其中,高快领航可主动变道超车,智能上下匝道,若遇施工路段,车辆可提前变道实现安全避障,大大减轻驾驶员驾驶疲劳;城市领航可完成红绿灯路口通行、超车变道、智能避障、借道绕行、礼让行人和非机动车等驾驶任务。除此以外,全新腾势N7还配备了哨兵模式,在车辆遭到损坏时,自动录制视频为后续追责提供证据。

电能再提升。

全新腾势N7基于e平台3.0腾势升级版,采用全域800V高压架构,全球首搭高功率双枪超充,不挑桩、不挑环境,最快15min补电350km。搭载智能脉冲自加热技术,电池温度-20℃满充时间缩短25%,适应北方环境。

智能座舱再扩展。

全新腾势N7搭载DiLink系统,配备6nm制程芯片、5G智能网联系统、智慧六联屏,升级了全场景智能语音,新增语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能,动动嘴巴即可指挥一切。

车内空间再扩张。

作为智能豪华超舒适大五座电动SUV,全新腾势N7座座皆舒适。副驾通过娱乐屏、柔光化妆镜、座椅加热、2挡吸风式通风、10点式按摩等配置,打造出女王专属宠爱副驾体验。后排座椅舒享待遇同样提升,新增电动靠背调节、2挡吸风式通风、10点式按摩及仰望同款后排扶手屏,夏天打开座椅通风无吹风不适感,轻触扶手屏开启按摩,加上CTB技术带来的宽大空间优势,使全新腾势N7的尊享待遇与百万D级行政豪车相当。

汽车颜值再担当。

全新腾势N7采用全新前脸设计,配以大尺寸悬浮车标轮毂,尽显运动气息与豪华感。

全新腾势N7豪华再进化,被比亚迪定位于新能源汽车智能化下半场的开启者,拉满了配置。

比亚迪是一家注重技术的公司,正是这些如CTB、e平台3.0、云辇、璇玑等多项技术,智能化深度融合才有可能。

基于三大豪华与智电融合全面进化,其凭借云辇-A智能空气车身控制系统、双激光雷达、双枪超充、双电机四驱、双排超舒适座舱等智电五双核心产品力,全新腾势N7成为全球首款将智能驾驶、智能底盘、智能座舱和电动平台融合的整车智能SUV。在智能、舒适、豪华等方面。有望成为同级别驾乘质感和舒适性最好的车型。

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