打从品牌诞生起，极越就锚定了“汽车机器人”这一概念，不断强化产品在设计以及智能化方面的标签。百度AI能力/Apollo全面赋能，吉利SEA浩瀚架构，宁德时代高性能麒麟电池，极越07在前作极越01的基础上更上了一层。
外观方面，极越07算是对极简设计最有执念的车型了。极越07遵循“AI美学”设计理念和“少即是多”的设计哲学，花费3亿元将极越07的A柱向后移65mm，以求得绝佳的车身比例和A柱倾角。封闭式前脸搭配了各种凌厉的线条，标志性的大灯，造型独特的蚌式前机盖，营造出非常强烈的的科来感和未来感。
车身侧面尽量减少了多余的元素干扰，隐藏式水切，隐藏式B柱，无边框车门，甚至取消了传统的门把手，令车身侧面浑然一体，风阻系数也来到了0.198。尺寸方面，新车长宽高分别为为4953/1989/1475mm，轴距为3013mm。
车尾部分同样非常简洁，层次感十足，贯穿式灯带连接着与头灯造型呼应的Y字型尾灯组。极越与07分列左右两侧。
内饰方面，最吸引人的就是这块35.6英寸的带鱼屏了。极越07延续了01环抱式的设计风格，再搭配独特的半幅U型方向盘，让座舱整体更富科技感。
配置方面，新车还拥有同级最大1.96m?的全景天幕、可升降扬声器、公务舱级座椅、256色星环氛围灯、0甲醛Nappa全粒面真皮材质。前后排座椅通风/加热、全自动三区空调、双50W无线快充，锻造铝饰板以及全车超过81%的软包率，都让这辆车具备了更加全面的家用属性。
与宁德时代合作的高性能麒麟电池成了新车一大亮点，新加入了防弹涂层更加安全，同时还支持5C闪充，最快可做到充电10分钟补能600公里，长续航版的100度电池包CLTC续航最高可至880公里。
作为“汽车机器人”，智能化无疑是重中之重。在定义之初，极越07的智能座舱并非完全局限于“人驾”而设计，而是专为AI智驾而生。行业首个原生AI大模型座舱，兼具端侧和云端大模型双向优势。全新升级后的SIMO 2.0更聪明，识别速度快至500ms，且弱网/无网环境也能流畅交互，支持几乎整车所有功能的操控，还支持10000+用户自定义场景设定。SIMO 2.0还实现了行业唯一唇动识别功能，可以将嘈杂环境下的语音识别准确率提升到90%。座舱硬件也可圈可点。全系标配满血版高通骁龙8295P，两颗NPU，AI算力达到60TOPS，还搭配了32GB超大内存。 在智驾方面，极越07首搭了百度“纯视觉+端到端大模型”的ASD阿波罗高阶智驾，首次实现L4级自动驾驶大模型技术赋能家用车。配合行业唯一的自动换挡、自动转向灯等功能，ASD能够实现人驾与智驾的高度融合。极越在发布会上提到，这套ASD将在2024年底实现百度地图导航能到的地方就能使用，实现全国都能开。
动力方面，极越07有400V架构和800V架构可选，单电机版最大功率预200kW，零百加速6.5秒，双电机版最大功率为530kW，零百加速3.5秒。
极越07就这么“水灵灵”地来了，面对诸多其他品牌的竞品、甚至同平台下的师兄们，它有一定的优势，如颜值、配置和智能化等方面，不过品牌的知名度是极越亟需解决的一个问题。所幸极越07的到来恰逢极越市场销量的上升期，其产品的能见度也越来越高。双车并行会给极越带来哪些新的变数，值得期待。
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