3月22日，江铃福特烈马正式开启预售，新车将提供7款车型，分别是远湾、墨钻、墨钻大脚越野版、长滩、长滩大脚越野版、荒地以及大沼泽地特别限量款，车色配色提供火山黑、雪峰白、沙丘白、岩崖灰、怒涛蓝、沼泽绿等可选，预售价区间为30-45万元，新车有望在2024北京车展上正式上市。
外观方面，福特烈马延续海外版车型的造型设计，整体看上去十分复古且硬派。前脸部分，新车采用无边框前格栅设计，两侧颇具复古气息的圆形大灯向贯穿式格栅延伸，具备相当强的整体感。同时，“Bronco”字样直接镶嵌于格栅中央，并增加了FORD的标识，辨识度极高。下包围区域留有越野常用的拖车挂钩，搭配大尺寸全地形AT胎、突出的轮眉以及裸露的后挂备胎，进一步提升整车的硬派越野气息。
福特烈马采用非承载式车身结构，并采用前双叉臂、后多连杆整体桥的悬架结构。此外，国产版烈马拥有拖挂资质，原厂搭载或可选装后牵引装置，准拖挂车最大总质量1500公斤。尺寸方面、标准版车型的长宽高分别为4800/2070/1990mm，轴距为2950mm；普通非大脚版接近角38度，离去角31度，通过角22度，最小离地间隙237/242mm，最大涉水深度800mm。大脚版(荒地/大沼泽地)接近角45度，离去角37度，通过角26度，最小离地间隙273mm，最大涉水深度850mm(带涉水喉925mm)。
车尾部分，新车采用硬派越野车上常见的竖置尾灯设计，并且配备外挂备胎，尾门为侧开式。根据此前消息，新车有火山黑、雪峰白、沙丘白、岩崖灰、怒涛蓝等配色，车顶为三段式可拆卸设计。此外，通过工具也可以拆卸车门，同时外后视镜仍然可以使用，车门可以储存在后备厢内。
内饰方面，福特烈马仍然是传统越野风格，但为了迎合国内消费者的需求，配备双12英寸液晶仪表和中控屏，并内置高通骁龙8155高算力芯片。中控台下方仍然保留的多媒体系统和空调系统的物理按键，这对于一台深度越野车来说非常必要，尤其是在敞篷环境下，恶劣的环境中可能物理按键会操作更便捷。同时车内的按键也可以保证有雨水侵入时不被损坏。变速器排挡的后方，可以手动切换两驱、四驱低速等模式。由于车门可拆卸，车窗的按键和后视镜的调节，也位于车辆中央扶手箱位置。
动力方面，国产福特烈马配备2.3T涡轮增压EcoBoos发动机，最大功率202千瓦，最大扭矩429牛·米，与之匹配10AT变速箱。
众所周知，美国福特汽车在国内拥有江铃福特和长安福特两家合资公司。相比之下，长安福特的存在感要明显高于江铃福特，前者主要发力乘用车市场，例如蒙迪欧、探险者、福克斯等车型，而后者主要依靠福特商用车保持市场地位，例如全顺、福顺、特顺等车型。2024年以来，江铃福特陆续国产Ranger/Bronco两款车型，其中游骑侠Ranger售14.58-24.08万元，至于这两款车型能否为江铃福特打开市场，还有待考验。
越野类车型在国内注定属于小众的产品分类，很少会进入消费者的购车名单中，一方面价格相对昂贵，另一方面则需要一定的驾驶技术。因此，虽然越野车受到部分消费者的喜爱，但基于需求和成本，大部分人还是会将目光锁定轿车或SUV，毕竟现今SUV车型的外观造型设计也越来越硬派，在一定程度上也可以满足越野情怀。另外，即便购买越野类车型，例如陆巡、牧马人、途乐等，但实际上也很少消费者会进入越野场地越野。
不过，如今的越野类车型逐渐被乘用车化。在国内市场，长城汽车旗下坦克300车型持续热销，作为一款硬派国产SUV，坦克300的推出降低了国内消费者入手硬派越野SUV的门槛，这也是坦克300上市后销量火爆的主要原因，而后越来越多的品牌开始布局这一市场，例如奇瑞截图、长安深蓝、比亚迪方程豹等，并试图以新能源形式重新定义这一市场。
福特烈马算是一款历史悠久的车型，积累下来的用户口碑和品牌认知是其它国产品牌无法比拟的，但国内消费者更看重的是价格是否合适，当前几乎所有的合资硬派越野车价格都不便宜，即将量产上市的一汽丰田普拉多预售47-57万元，甚至卖得比上代国产车型还贵，而当前国产越野车发展势头正盛，新款坦克700 Hi4-T越野版售28.58万元起，比亚迪方程豹豹5售28.98万元起，在如今合资品牌市场份额逐年下滑的背景下，即便拥有丰富的历史底蕴，售价不合适也最终会被市场抛弃。
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