大众汽车终于在ID.3基础上推出了GTX性能版掀背车。这款运动型电动汽车本质上与Cupra Born VZ 是姊妹车型。共有两种规格，基本版 GTX和强化版GTX Performance，配有大众有史以来开发的最强大的电动机。
基本版ID.3 GTX在后轴上装有一台电动机，具有282hp的功率和402 lb-ft(545.5N.m)的扭矩。Performance车型的后轴驱动电机将功率提升至322hp(240kW)，同时扭矩保持不变。这是大众集团转向电气化过程中到目前为止最强大的电动后驱装置。普通版GTX从静止状态加速到62 mph需要6秒，如果升级到GTX Performance，则只需要5.6秒。最高时速分别为111mph和124 mph。
两款GTX共用一个锂离子电池单元，可用容量为79kWh。支持175kW的快速直流充电，约26分钟内将电量从10%补充到80%。一次冲电后，ID.3 GTX 型号在WLTP综合循环中预计可行驶373英里。电池单元布置在车辆中部的地板下，实现了更好的重量分布。
与ID.4 GTX和ID.5 GTX一样，大众重新设计的前保险杠使ID.3 GTX看起来更具运动型，新设计具有更大的进气口和菱形图案，两侧是作为日间行车灯的回旋镖样式的LED灯组。在后部配备了一个带有光泽黑色饰面的扩散器，与深色后视镜盖、侧门槛和窗框相匹配。基本版GTX配备了全新的20英寸车轮，匹配R215轮胎，GTX Performance则配备了更宽的R235轮胎。
内饰主题以红色为基调。电动调节运动型前排座椅配有集成式头枕、GTX 徽章并用回收面料覆盖。配备新的12.9英寸信息娱乐系统并在转向柱上设置了独立驾驶模式选择杆。音响和空调系统终于切换为物理按钮，保持了与最近推出的Golf Mk8.5的一致性。
ID.3 GTX排除了登陆北美市场的可能性。在欧洲市场中，与它搭档的是Cupra Born VZ。面对的最直接的竞争对手是MG4 XPower，该车型拥有前后双电机、全轮驱动和429 hp等一系列亮点。其他对手还包括Abarth 500e和即将推出的Alpine A290，以及很快将出现的Mini Cooper 3 门版。
尽管推出了GTX版本，不过大众已经暗示第九代纯电动高尔夫将取代ID.3，如果这种情况成为现实的话，那么GTX将被GTI所代替，因为后者更有纪念意义，而GTX则前途未卜。
在ID这个品台上，大众已经打出了所有的牌，而整体表现只能说一般。作为电动转型的初代产品这并不奇怪，大众的王牌可能会寄希望于更成熟的SSP平台，不过前途究竟如何只能交给时间来检验。
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