尽管当下新能源汽车正蚕食传统豪华品牌的销量基盘，但如果你观察每个月的销量榜单，会发现以“56E”为代表的中大型豪华轿车至今仍是传统豪华品牌占据绝对的统治力，新能源品牌无论插混还是纯电，都没有任何车型的销量能够稳定达到56E的十分之一。
而在传统豪华品牌内部，也有另一个现象值得注意，那就是本篇我们要对比的车型之一，沃尔沃S90，已经强势杀入了中大型轿车NO.4的位置，并且绝对值还不低，在过去连续12个月，
沃尔沃S90的销量单月月均达到约3000台。
沃尔沃S90的杀入，5E的换代，A6L的价格战，让今年的豪华中大型轿车市场头部在新格局中裂变——
45-50万的市场，是“5E之争”；
33-40万的市场，则是A6L和S90“96”之争的主战场。
这一轮沃尔沃S90的销量放大，正得益于沃尔沃成功把S90的竞争重心从之前在6和5E的价格夹层位置，切换到和奥迪A6L的垂直交锋中来，在“96”之争中S90呈现主动的攻击性。
毕竟A6L是过去连续一年多以来56E中最稳定的销量大单品，月均销量在1.2-1.3万台之间。也就是说，只要产品在同价下的“质价比”对标中能打赢A6L，就不会缺销量。
2个月前，我们已经对比过奥迪A6L 40TFSi车型和S90。而时间来到6月份，我们终端摸排发现沃尔沃S90的终端价格又有一个新竞争力的核心点——B5的顶配车型，指导价50.59万元的智雅豪华版，已经杀到终端落地价格40万元的位置。
而这也正对应奥迪A6L除了“34万买低配”之外，另一个拥有很高销量的配置——同样40万左右，尾标带“quattro”的45TFSI。
在我实际把两款车借到之前，其实很难想象这两款高配产品之间的对决，会是什么样的情况。
——这是一场“豪华老钱”之间的王者之战。
如果从字面来看，奥迪A6L的金字招牌可能仍有很大的诱惑力，今年我36岁，可能很多比我大一些以及和我同龄的朋友，内心都曾有一个圆梦奥迪A6L成为标准中产的小梦想。
但当我们开到同为40万落地价的两款车型之后，我发现原来沃尔沃S90会让你陷入审慎的思考——当一个人真正有能力去购入一部豪华中大型轿车时，他的需求除了豪华品牌的LOGO之外，究竟还有什么？
首先，是外观气质的对比。
尽管2024款奥迪A6L的前脸和车尾设计，已经比前两年的版本有所改变，更具视觉冲击力和运动气质，但久未完全换代的这款车型还是风格偏正统和古板。而当下人们的审美早已改变，连公务人员上班都不怎么穿皮鞋，反倒是对这种严肃风格不再让人那么眷恋。
一句话形容:它显得无趣。
反倒是沃尔沃S90，由于车长和轴距比奥迪A6L更有优势，一方面呈现的气场和行政味并不逊色于奥迪A6L，另一方面它的镀铬垂瀑格栅、雷神之锤大灯、给人独特安心的品牌形象，反倒在行政味基础上增加了不多不少、恰到好处的精致化元素。
就像是高端商务人士，穿上一套非传统化设计、但不乏严肃感的正装之后所呈现的高级时髦感。
内饰的差异，要比外观更鲜明。
奥迪A6L的配色和细节都是工整且严谨的风格，放在公务场合里足够妥帖，但真正自己家用的话，就有些太过严肃和平淡。
而沃尔沃S90的内饰以棕色木饰、棕色真皮为主材料，奠定了相比A6L更偏豪华的整体氛围，另外像空调吹风口的金属旋钮、orrefors水晶档杆、哑光金属色的一些装饰和亮色金属的音响网面，则进一步增强了内饰的精致度。
配置的差别则带来实际使用中的极大差别。
才到6月，成都的气温早已升至30度以上，A6L停路边中午吃个饭再上车座椅已经烫到前后排都很难安坐。但顶配的沃尔沃S90却标配了前后排四个座椅的加热和通风，且前排还有座椅按摩。
奥迪A6L
另外在驾驶舒适性方面，沃尔沃前排主驾除了坐垫加长功能以外，还有腰部包裹松紧的调节，让不同体型的驾驶者在冬季或夏季都能有一个合适的松弛感或包裹感，这显然也是人们对舒适性越来越挑剔的当下的“新豪华”。
在当下豪华感的重要感知部分——座椅上，沃尔沃S90完胜奥迪A6L。
沃尔沃S90
在音响配置上，A6L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型的音响系统，和顶配沃尔沃S90的相比也差距不小:
奥迪的10喇叭无品牌，但沃尔沃是宝华韦健19扬声器+1400w+12声道，这无疑是放到BBA上要百万级以上D级豪华车才会有的组合。
懂得人自然懂。
此外，在关键的后排乘坐体验上，沃尔沃S90比奥迪A6L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型多出可后排控制前移副驾座椅的老板键，以及靠背倾角要比A6L“躺得更平”一些，因此舒适性也更强，还多出广受喜爱的原厂后排隐私玻璃。
最后，在动力方面的对比上，两款车型的动力强弱、加速表现倒不必担心。
两台车都是2.0T高功率，动力都足够好，甚至连官方零百加速成绩，也是一模一样的7.2秒。
差异只是在于，奥迪A6L 2024款 45 TFSI quattro提供了北方冰雪客户所喜爱的适时四驱系统。
2024款 B5 智雅豪华版则搭载了一套48v混动系统，变速箱搭载的是8AT。所以沃尔沃S90在整体驾驶上的平顺感要明显更胜一筹。
底盘方面，两款车都表现得非常优秀，驾驶风格都是舒适基础上带有一定运动性，对于这两款车的高分动态表现，我想最好的说明就是:
开惯了新势力新能源尤其是SUV车型的同事们，在开它们的时候都不由自主感叹:
这才是好车啊。
驾仕结语:
整体而言，40万的对比上，奥迪A6L是一个“不出错”的选择，稳定且中庸，A6L自有它的铁杆粉丝。
但进入理性化的选择时，沃尔沃S90 B5智雅豪华版却能够提供更为优雅高档的设计、更丰厚的配置和舒适性，这些高感知的部分，其实很容易让人放下对于奥迪的执念。
买豪华行政轿车，其实最关键的就是情绪价值。而在往后用车的每一天当中，设计之赏心悦目、配置之舒适享受，能在一枚LOGO之上，带给人更实实在在的情绪价值。
有些人，更容易为考虑别人怎么看而跟风买单；
而有些人，不仅思想更独立，在多年打拼之后也更懂得冷暖自知。
其实到了40万，无论是老钱还是新贵，“冷暖自知”才是重点:不必贪慕过分的奢华，而是追求一种高品质的松弛感。
容易流行的事物往往也容易过时，不管新能源如何如何，但在行政级豪华轿车，真的还得看传统豪华品牌。手握方向盘开在城市中的那一刻，内心的安定和稳妥，那种喧嚣之后尘埃落定的感觉，
又回来了。
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