，据外媒报道，保时捷公司计划在其位于祖芬豪森的工厂对Taycan车型进行减产调整，以应对近年来销量持续下滑的局面。
保时捷Taycan作为保时捷首款纯电动车型，自2019年推出以来，曾一度成为市场焦点。2021年，保时捷全球范围内交付了41296辆Taycan，同比增长一倍以上，达到了销量巅峰。
然而，在接下来几年其销量开始走下坡路。数据显示，2022年保时捷Taycan的交付量为34801辆，同比下滑了16%。尽管保时捷在2023年努力提振销量，全年交付了40629辆Taycan，但这一数字仍未能恢复到2021年的水平。进入2024年，Taycan的销量下滑趋势愈发明显。今年第一季度，Taycan的销量同比下降了54%，仅交付了9151辆，这一数据远低于市场预期。
值得注意的是，保时捷Taycan在中国市场的表现尤为低迷。作为保时捷最重要的市场之一，中国市场的销量下滑对保时捷整体业绩产生了显著影响。今年第一季度，保时捷在中国的销量下降了24%，前5个月共卖出22292辆，同比暴跌40%。中国市场的疲软表现直接导致了保时捷全球销量的下滑。
面对销量的大幅下滑，保时捷不得不采取减产措施以应对市场变化。据报道，保时捷正与工会进行谈判，计划将Taycan的生产调整为单班制运营，以减少产量。虽然保时捷方面表示，此次减产调整并不涉及裁员计划，但这可能仅适用于永久员工。值得注意的是，保时捷已经选择不续签数百份临时工合同，进一步缩减了劳动力成本。
保时捷首席执行官Oliver Blume表示，保时捷品牌具有强大的市场影响力和品牌忠诚度，相信通过调整策略和加强市场推广，能够扭转Taycan销量下滑的局面。他强调，保时捷将继续致力于提供高品质的产品和服务，维护其豪华汽车品牌的形象。
然而，业内分析人士指出，保时捷Taycan销量下滑的原因复杂多样，包括市场竞争加剧、供应链问题以及消费者需求变化等。保时捷需要在多方面进行调整和改进，才能重振Taycan的市场表现。
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