如果说新势力里危机感比较重的，蔚来可以算一个，原因就是因为价格和定位相对高，销量一直没有大的突破。自降身段？大幅降价？都不可能，所以蔚来剑走偏锋的想了个办法，通过一个新品牌，把价格打下来，同时还享受蔚来相似服务的话，看上去好像很有脑子，蔚来旗下第二品牌乐道正式发布，同时官宣了乐道的首款车型 —— 乐道 L60。这款车预售价 21.99 万，预计 9 月份正式上市并开启交付 —— 这个价格，与蔚来品牌下的车型拉开了明显的距离，承担了这个带动销量的任务。
大家最关注的就是，蔚来走低价路线，能成功嘛？答案是:悬
从车辆来分析，外观设计既有蔚来的特色还有点极星的影子，虽然采用了不同元素的设计，尺寸方面中规中矩，但从车身比例、姿态来看，和蔚来EC6的差别并不大。
说到和蔚来比，差的可以就不止一点了。乐道L60唯一比较突出的优势，就是用上了900V高压架构，数字规格上相比现在普遍的800V要更高。除此之外，和蔚来相比，乐道L60就是全面降级。
智能驾驶在乐道上完全没优势，全系都没有激光雷达，改为了纯视觉的智驾方案。而蔚来是全系标配激光雷达，并且是它的主打卖点；底盘结构上，乐道L60改成了麦弗逊结构，规格相比双叉臂和五连杆要低很多；智能芯片，由蔚来的4颗变成了一颗。这么一看，的确还不如多花几万上蔚来，乐道存在的价值感不是很大。但是，乐道L60官方对标的是Model Y，这么一比较的确一些劣势就会变为优势。但和其他同级别的对手来比，比智能驾驶比不过小鹏G6、智己LS6，比性价比，比不过比亚迪宋L和海狮07 EV，所以乐道L60的表现并不算突出。
而乐道L60能主打一个别人没有的优势就是可换电，的确杀伤力很大，但随着快充技术的进步以及充电设施的完善，换电的优势只会越来越小。
说实话，汽车市场中留给乐道的生存空间，已经不多了，能走的似乎只有一条路，那就是和价格干到底，乐道会不会再压低售价呢？只有等 L60 正式上市时才知道了。我们也越来越看明白，乐道之于蔚来并非是锦上添花，而是自救的出路。
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