广州锌能远公司发布近期即将推出全国首款镍锌蓄电池，据目前测试消息，全充全放条件下，1200次循环之后电池容量下降到初始状态的97%，并在安全、低温等方面具有巨大优势，能否碾压目前铅酸、磷酸铁理和钠电等主流储能技术路线？我们拭目以待。
对于下游厂商，像电动车、电动自行车制造商最为关注循环寿命这一技术参数，1200次的循环次数，相对于锂电、钠电宣称的上万次的循环次数，显得并不那么引入注目。但是对于测试条件为全充全放，且1200次后电池容量仅下降了3%，这个表现已经足够优秀了。实际上，对于锂电能否达到宣称的上万次循环使用，消费者都有深刻的体会，全面应用于电子产品比如iphone手机的锂电池，使用两年后电量基本上下降到80%左右，假设我们以每天充电两次估算，循环次数也不过1400次上下。据接近锌能远研发的人员透露，由于采取碳包裹技术对锌进行改性，大大降低了产生了枝晶的可能，公司研发的镍锌电池理论上可以实现无限次反复充电，电池容量下降是由于反复充电引起的水分解造成的，未来大规模生产之后添加催化剂解决水分解问题，至少可以实现全充全放条件下万次循环。
安全性是厂商和消费者关注的另一个核心因素。近年来商用锂电池事故频发，从电动车到电动自行车，每一次爆炸以及引起的火灾事故，都会引起社会和舆论的高度关注，影响消费者的购买决策。由于锂电电解液为有机液，易燃易爆炸是有机系电池的通病，近年来锂电生产企业也尝试用固态电解质解决这一问题，但是目前量产固态电池成本高、难度大，部分基础技术、生产工艺等问题仍未解决，短期内难以实现规模化应用。而作为水系电池的镍锌电池，同样的还有铅酸电池，天然不存在燃烧爆炸的问题，而且根据锌能远提供的测试条件，在穿刺等条件下，仍能维持正常工作。
低温性能也是下游厂商的对蓄电池性能的重要考量指标。目前锂电钠电由于受制于电解液，冰点以下的工作条件下性能衰减很快，这极大限制了工业产品如电动车等在高纬度高海拔地区的市场开拓。目前低温条件下的储能路线还是以铅酸等水系电池为主。镍锌电池同属与水系电池，低温性能良好，目前锌能远提供的低温测试数据，在-20℃测试条件下，公司产品仍能保持90%的性能，在-40℃测试条件下，产品能保持70%以上的性能。在低温表现方面，锌能远镍锌电池大大优于锂电池。
成本方面，由于生产工艺的革新，锌能远镍锌电池成本大幅下降，与目前竞争激烈成本内卷到极致的锂电相当，在1.0元/kWh上下，略高于铅酸。未来随着生产工艺的改进和优化，锌能远电池成本有望进一步降低。
绿色环保和回收是锌能远公司宣称的另一大优势，公司宣称从生产的原材料到器件都是绿色的，且易于回收。相对于其他储能路线，锂电池生产过程中需要用到对身体有害的氟化物，且回收难度大，铅酸电池容易造成对环境或者身体的铅污染，具有严重的环境问题。
在同时具备高循环次数和高安全性的优点，对于储能电芯的”不可能三角”，与锂电相比，能量密度方面是锌能远镍锌电池的短板。目前锂电池质量能量密度一般在150-250Wh/kg，而锌能远镍锌电池在100-200Wh/kg。不过锌能远对此并不担心，从元素周期表来看，锂作为蓄电池有天然的质量能量密度优势，但是公司的电芯具有非常高的一致性，未来可在电芯管理系统和外壳方面进行技术改进，产品的质量能量密度短板并非无法克服，未来有望媲美三元铁锂蓄电池产品。
目前来看，镍锌蓄电池作为新一代储能技术路线，存在着巨大的优点：
1、循环次数媲美市场最成熟的锂电技术路线，大幅领先铅酸电池；
2、在工作温区方面，具备锂电钠电所不具有的低温工作性能；
3、在安全、绿色环保方面，更具有目前所有的电化学储能路线不具备的优势；
4、在质量能量密度方面，未来有在产品端媲美锂电的潜力。
未来产品应用上，镍锌蓄电池有望完全替换铅酸电池的所有应用场景，并与锂电池形成互补，可能会在电动双轮车、电动汽车、家用或工厂用储能方案等应用场景存在竞争。
对于普通消费者来说，每一种技术路线的提升和改进，或者像镍锌蓄电池这样的新技术路线加入进来，为提供安全、高品质的产品，才是最关心的。
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