5月17日，领克07 EM-P在京上市，共推出3款车型，售价16.98万-18.98万元。新车的卖点包括:CMA Evo原生新能源架构、原创设计、魅族加持的智能座舱、“最聪明”的电混技术、堪比沃尔沃的安全等。
新车有哪些优势？
梳理产品卖点，领克07 EM-P有如下优势——
原创设计:领克07 EM-P采用全球首创的“意境式设计美学”，无框车门与隐藏式水切设计，集美观与实用性于一身，不像某些友商品牌以山寨为荣。
多维体验:首推“四座同享”理念，在空间、座椅、音响、智能交互维度实现四座同享，在注重驾驶者的体验的同时，兼顾了家人的体验。据称，这主要是源于CMA Evo原生新能源架构的先天优势，再加之用料及配置体验对标50万级豪华旗舰轿车。
智能座舱:携手魅族打造LYNK Flyme Auto系统，集成中国首块7纳米自研车规级芯片，实现“3+2+1”多屏互动体验。传统车企在智能化体验方面一直裹足不前，领克07 EM-P补齐了短板，这也是它在面对比亚迪海豹DM-i等车型时最大的优势。
电混技术:搭载超级增程电动方案，兼顾性能与经济性，智能切换电驱、直驱、并联模式，亏电状态下节油10%-15%，CLTC纯电续航126km。上市前媒体实测，满电满油从北京到杭州一站直达，实际续航达1492km，平均油耗4.3L/km，长途出行成本，每公里低至0.35元，几乎和电车一致，更省下补能时间。这是它和合资燃油B级车PK时最大的底气。
安全守护:沃尔沃技术背书，全域安全+理念，高强度钢+铝材占比超82%，专利级电池保护，全方位安全设计，确保每座皆安全C位。
能否打败合资B级车
不可否认，领克07 EM-P产品力很强。在官方的宣传中，甚至有“空间超越34C，舒适超越56E“、“百万级影音体验”等诸多形容。
但它所要面对的市场，16万-19万级别中型轿车依然是合资燃油车的天下。2024年4月份的最新数据显示，帕萨特、凯美瑞、迈腾依然耀眼，价格相近的电混轿车仅比亚迪海豹DM-i一款车型，且销量不到万台。这个价位的消费者似乎更看重成熟的技术与品牌信赖度，追求用车成本与完善的售后服务网络。
从技术成熟度和品牌信赖度来分析，领克07 EM-P有相当大的机会。领克是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的中国品牌，CMA Evo原生新能源架构也是由吉利与沃尔沃共同开发，比单纯的新势力品牌更能取信于B级车的用户。
从用车成本来分析，领克07 EM-P搭载了号称“最聪明”的电混技术，在超级增程模式下，根据速度和路况智能调整车辆工作状态，长途出行成本，每公里低至0.35元，而且没有续航焦虑，也容易为用户所接受。
此外，16万-19万级别中型轿车的用户相对成熟稳重，更注重家庭成员体验，而领克07 EM-P的“四座同享”理念也投其所好，把准了目标用户的脉搏。
综上，领克07 EM-P作为新入局者，在电混轿车领域树立了新的价值标杆，不仅是对领克新能源战略的深入实践，也是对用户需求深刻理解的产物，极有可能在竞争激烈的市场中脱颖而出，打败合资列强，成为16-19万级别中型轿车的爆品。
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