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DM5.0混动加持,秦L/海豹06双车上市,9.98万起

发布时间:2024年06月09日 21:05 来源:易车网 编辑:安靖   阅读量:8030   
导读:无论如何,新能源汽车已经是大势所趋,中国自主新能源车型在燃油经济性、智能化配置方面都比传统燃油车有着明显优势,尽管目前仍有不少用户对于充电、续航、电池寿命等方面存在顾虑,但是随着新能源技术的不断迭代,消费者的顾虑也将越来越少。 近日,在比...

无论如何,新能源汽车已经是大势所趋,中国自主新能源车型在燃油经济性、智能化配置方面都比传统燃油车有着明显优势,尽管目前仍有不少用户对于充电、续航、电池寿命等方面存在顾虑,但是随着新能源技术的不断迭代,消费者的顾虑也将越来越少。

近日,在比亚迪举办的第五代DM技术发布会上,比亚迪秦L和海豹06也正式上市,两款车型均提供5款配置,售价区间均为9.98-13.98万元。作为同平台的两款全新中型车,二者除了采用最新混动技术外,还在外观、内饰以及智能化上也将全面升级。具体表现如何如下:?

比亚迪秦L/海豹06有何亮点?

先来看秦L,对于这款车型相比大家都不陌生了。作为秦家族的最新成员,秦L采用“新国潮龙颜美学”,大尺寸前格栅内部加入点阵式元素进行点缀,搭配两侧狭长锐利的前大灯以及上挑的发光“龙须”,看上去视觉效果比较突出。

作为一款中型车,秦L在尺寸上要比秦PLUS大了不少,长宽高分别为4830/1900/1495mm,轴距为2790mm。此外,新车还采用了时尚的溜背式设计,贯穿式腰线使得整个车身线条更为修长,搭配精致的密幅式轮毂和车门下方内凹式筋线,也增添了些许年轻气息。

车尾部分,秦L采用了较宽的后肩环绕设计,与前脸形成很好的呼应,尾灯在延续家族化贯穿式设计的基础上,还采用了最新的“中国结”样式,辨识度拉满。此外,新车下方还配备了更为高级的“BYD”英文标识。

乘坐部分,秦L 的座椅表明加入了打孔纹理,承托性和支撑性都还不错。而且,基于更佳的车身尺寸,新车的乘坐空间肉眼可见比较宽裕,尤其是后排空间加上纯平的中央地板设计,进一步保障了乘坐的舒适性。

再来看看海豹06,虽然是与秦L采用同平台打造,但是设计风格却不同。海豹06 DM-i采用的是比亚迪海洋系列的全新设计理念,封闭式车头两侧还搭配了带有拐角的LED灯组,前包围部分还采用了犀利的散热开口造型,视觉效果更为动感。

车身尺寸方面,海豹06的整体尺寸与秦L基本相同,其长宽高分别为4830/1875/1495mm,轴距为2790mm,同样是一台中型车。此外,新车也采用了稍有溜背式的设计,不过看上去更为紧凑圆润一些,而且门把手采用了时下流行的隐藏式设计,下方的五幅式花瓣造型也非常时尚。

车尾部分,海豹06同样采用了时下流行的贯穿式尾灯组,水滴式的尾灯主体造型设计非常个性,点亮后带来不错的视觉效果。此外,新车的后包围还通过双层双色设计,配合犀利的扩散器造型,带来更多运动氛围。

海豹06的内饰也沿用了比亚迪家族式风格,车内采用了大量曲线进行勾勒,整体氛围更显优雅时尚。中控区域全液晶仪表盘+大尺寸中控屏幕的设计没有缺席,科技感也不在话下。此外,新车还采用了与海豹不同的圆形换挡设计,各种功能按键环绕四周,搭配精致小巧的挡把,看起来十分新颖。

此外,新车还标配了多项亮点配置,比如自动驻车、上坡辅助、倒车影像、主动进气格栅、手机NFC车钥匙、原厂ETC、6安全气囊、VTOL移动电站、自动空调+后排出风口、主驾车窗一键升降、胎压监测功能、LED自动大灯、仿皮座椅、自动空调、车内PM2.5过滤装置等等,还是非常丰富的。?

全新DM5.0混动技术有何不同?

从2008年到2021年,比亚迪经历了四代DM,而全新第五代DM技术以第四代DM技术为基石,可实现1.5L插混专用发动机最大功率74千瓦,最大扭矩126牛·米;搭载10.08kWh和15.87kWh插混专用功率型刀片电池;EHS电混系统EHS120最大功率120千瓦,最大扭矩210牛·米,EHS160最大功率160千瓦,最大扭矩260牛·米;12V磷酸铁锂小电池与整车寿命相同,实现无铅化。

得益于第五代DM技术平台发动机最高热效率46.06%,秦L和海豹06在NEDC工况亏电油耗仅2.9L/100km,满油满电综合续航可达到2100公里,CLTC工况电耗10.7kWh/100km,官方0-100km/h加速时间最快为7.5秒。

此外,在充电方面,新车的交流慢充从3.3kW升级到6.6kW,充电时间缩短60%;直流快充SOC 30%-80%只需21分钟,充电时间虽短36%;对外放电从3.3kW升级至6kW。?

新车能否撬动更多燃油市场用户?

在目前新能源轿车市场,比亚迪基本上已经实现了一家独大,就以今年4月份的销量来看,秦PLUS的销售为46314台,汉的销量为20535台,驱逐舰05的销量为20363台,表现稍差的海豹也有6114台。虽然近两年同级市场出现了很多竞争者,像长安启源A07、吉利银河L6、深蓝SL03等都比较热门,但是其月销量基本都在5000台左右,差距还是一目了然的。

当然,虽然新能源汽车的发展势不可挡,但是目前仍然有很大的市场份额在燃油车手中,如果把视野扩大到整个轿车市场,比亚迪的销量优势就不那么明显了。从近半年的销量来看,秦PLUS达到了232999台,而轩逸这一款车的累计销量就达到了191696台。可见,整个市场份额还是很大的,意味着比亚迪还有很大争夺空间。

要想在销量上取得更大突破,无外乎依靠更先进的技术和更优秀的产品。目前,日产和大众都采用了多车战略,组合拳的推出即能为用户提供更多选择,也能拓展更多市场。此次,秦L和海豹06的推出,显然也是在向这一策略看齐,未来依靠秦PLUS+驱逐舰05、秦L+海豹06、汉+海豹这样的组合,应该会进一步撬动更多燃油市场用户。?

结束语:

市场环境下,竞争对手越来越卷,即便是像比亚迪这样的实力选手也不能“躺平”。在全新第五代DM混动技术的加持下,秦L和海豹06的综合表现还是值得期待的,再加上9.98万的起售价,上市后应该会对比亚迪的销量有一定助力,就看比亚迪能不能借着这股东风越做越大了,不知道您对此有何看法呢?不妨一起来聊聊吧。

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