高性能混合动力系列的第二款超级跑车将配备全新发动机，转速可达10,000转/分
代号为兰博基尼634的 Huracaacute;n继任车型将加入HPEV高性能混合动力系列，配备双涡轮增压V8发动机与混合动力系统，结合三台电机，以及在兰博基尼Revuelto上首次亮相的八速双离合变速箱，其为新车型进行了优化。
兰博基尼设计的全新发动机旨在超越当前Huracaacute;n系列车型的性能和驾驶激情。这款双涡轮增压V8发动机结合了兰博基尼V10发动机著名的线性动力输出，以及新一代涡轮增压发动机的高功率和比扭矩。
这款双涡轮增压V8发动机的排量为4.0升，升功率高达200马力/升。在9,000-9,750转/分的转速范围内，内燃机发动机的最大功率可达800马力。发动机最高转速达10,000 转/分，这一通常出现在赛车发动机上的数据使全新V8发动机在公路合规超跑车型中脱颖而出。得益于电机和内燃机发动机的完美协作，新车型配备的动力系统在4,000-7,000 转/分的转速范围内可实现730牛middot;米的峰值扭矩，呈现与赛车发动机相似的令人振奋的加速过程。
专为全新V8发动机设计和开发的后置电动动力系统位于内燃机发动机和双离合变速箱之间，包括逆变器以及轴向驱动电机。该系统能够产生高扭矩和功率值，在转速3,500转/分时可达300牛middot;米的峰值扭矩和110千瓦的最大功率，同时保证紧凑的尺寸和较轻的重量。
设计过程的另一个关键在于打造声浪，为全新发动机赋予独特的个性，为驾驶者提供无与伦比的驾驶体验。全新V8发动机的声浪特性随着转速逐渐增强，在高转速时达到音量和频率的峰值，与平面曲轴传递至底盘的振动相协调，创造出全方位的感官体验。
兰博基尼634计划于2024年推出，是自2023年发布Revuelto以及2024年4月揭幕Urus SE之后，引领品牌推进车型电动化进程的向金牛座之心前进战略的又一重要举措。
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