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全球汽贸网资讯，3月29日，小米 SU7 3月28 日正式上市，共推出3款车型，标准版售价21.59万元，Pro版售价24.59万元，Max版本售价29.99万元。
雷军承认这一价格意味着每辆车都在亏本销售。特斯拉的Model 3在中国的起售价为245,900元。雷军称，SU7的标准版在超过90%的规格上击败了Model 3。雷军表示SU7的最小续航里程为700公里，而Model 3为606公里。本周早些时候，雷军在社交媒体上表示，SU7将是“50万元以下最好的轿车”。
小米与国有汽车制造商北汽集团建立了制造合作伙伴关系，并于 2023年12 月首次展示了 SU7轿车。这款车型灵感来自于保时捷，但价格却低于特斯拉Model 3。
在昨晚为期两小时的发布活动中，小米的CEO兼创始人雷军向与会者介绍了SU7的三款车型。这一消息吸引了众多观众的目光，包括中国电动汽车制造商蔚来和小鹏的高管在内。
小米SU7系列于3月28日22:00开始接受订单定金。小米汽车在社交平台上称，小米SU7开售后4分钟大定突破了1万台，开售后7分钟订单突破了2万台，开售后27分钟订单突破了5万台。
4月份先交付小米SU7标准版和Max版，5月底交付Pro版。
雷军还表示，从电子产品转向汽车制造并非易事。“在开发这款汽车的三年里，我最大的感悟是，制造汽车极其困难。即使是像苹果这样的巨头也放弃了，”雷军说。“所以，今天，每一个仍在坚持制造汽车的人都是我们这个时代的英雄。”
价格战
根据行业网站Autohome的数据，特斯拉Model 3是中国畅销的新能源轿车，续航里程至少为600公里，价格低于50万元。比亚迪的汉轿车起售价为169,800元。蔚来的ET5起售价为298,000元，小鹏的P7起售价为209,900元。吉利旗下的极氪007轿车起售价为209,900元。
对于小米的汽车项目是否会成功，分析师们意见不一。一些人认为，对于这家公司来说，汽车项目是一种自然延伸，其电饭煲、空气净化器和其他电子产品在中国家庭中随处可见。
但是，SU7标志着该公司从作为一个价格实惠品牌的形象中脱离出来。“是否能够在心理上接受从小米以大众市场、酷炫且价格低廉的消费品和家居产品的定位，转变到高端电动汽车的定位？”咨询公司Sino Auto Insights的创始人Tu Le表示。
此外，该车在中国汽车市场竞争激烈之际上市。Gavekal Dragonomics分析师Ernan Choi 表示:“目前的市场环境对于新进入者来说非常具有挑战性，前十大参与者不断扩大其市场份额。”然而，有利于小米的是来自其他业务的收入，Tu Le表示。此外，分析师表示，在智能驾驶舱方面，小米的智能手机专长使其相对于传统汽车制造商拥有优势。
SU7采用了公司自主开发的Hyper OS作为操作系统，将电动汽车用户与其其他设备，包括智能手机，连接起来。
配件
在周四小米SU7的发布活动上，竞争对手蔚来、小鹏和理想汽车的负责人是特邀嘉宾之一。
雷军在发布会上展示了一系列配件，如车载冰箱、定制前窗遮阳帘和智能手机支架，其中一些在4月底之前购车可免费获取，其他则需另外付费。
雷军表示，SU7支持苹果Car Play，并可以与iPad集成。他还透露了用于高速公路和城市的驾驶辅助技术，预计将于今年8月在中国全面推出。特斯拉在中国提供了用于高速公路驾驶辅助的Autopilot技术，但该公司的用于城市街道的“全自动驾驶”功能尚未在中国发布。
尽管雷军在去年12月的一个汽车科技活动上表示小米希望与保时捷竞争，但他承认SU7在达到更高级别的竞争水平之前还有很长的路要走。
设备生态系统
SU7是小米最近推出的“人·车·家”战略的一部分，旨在建立与其新的HyperOS操作系统连接的设备生态系统。小米的大部分收入来自手机，约30%来自家电和其他消费品。
尽管小米通常以更实惠的产品而闻名，但其总裁卢伟冰今年早些时候向媒体表示，自2020年以来，该公司一直在推行高端化战略，该价格段约有2000万用户可能会购买SU7。
卢伟冰表示，SU7将首先面向中国消费者销售，至少需要两到三年才能在海外推出。除了去年12月底的北京曾展示了该车的外观和技术，小米在今年2月下旬的巴塞罗那世界移动通信大会上展示了汽车。
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