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坦克330:硬派越野,新王当立!

发布时间:2024年05月14日 07:40 来源:易车网 编辑:如思   阅读量:7297   
导读:牛莉 车旅人 乔布斯用苹果开启了一个智能手机新时代; 马斯克用特斯拉开启了一个智能电动车新时代; 魏建军用坦克开启了一个硬派越野车新时代。 坦克品牌诞生不到四年,引领国内越野车市场掀起了两场风暴: 第一场风暴:中国汽车品牌“方盒...

牛莉

车旅人

乔布斯用苹果开启了一个智能手机新时代;

马斯克用特斯拉开启了一个智能电动车新时代;

魏建军用坦克开启了一个硬派越野车新时代。

坦克品牌诞生不到四年,引领国内越野车市场掀起了两场风暴:

第一场风暴:中国汽车品牌“方盒子热”;

第二场风暴:合资车企重拾方盒子产品,蹭硬派越野热度。

车市疯狂内卷,价格战此起彼伏。

有人热衷于抢蛋糕,但也有人更喜欢做蛋糕。

在一片又一片红海中,长城巧夺天工,硬生生创造了一片属于硬派越野爱好者的蓝海,并躬身入局,与一众硬派越野爱好者共同探索并建立属于自己的潮野乐园。

3月16日,坦克300再进化,推出了3.0T V6版——坦克330,售价33万,被越野爱好者们评价为“史上最强坦克300”。

坦克330的上市创造了两个历史:

  1. 填补了中国汽车品牌没有大排量高性能硬派越野车的空白。3.0T V6发动机——越野玩家心中真正的图腾;
  2. 以用户之名诞生。这款车的诞生并非长城由内而外规划,而是由有需求有热爱的用户共创诞生,许多技术配置、设计、改装方案均由用户做主。

放眼当下的汽车市场,方盒子遍地都是,但坦克只有一个。

坦克330的上市更是向整个硬派越野车市场宣示:硬派越野,新王当立!

01不做追随者本身就是潮流坦克330:为硬派越野树一座新山峰

长城汽车的基因里写着“不追随”。

22年前,在一个轿车进入家庭,全国人民追随轿车潮流的时间点,长城汽车另辟蹊径推出了赛弗SUV。

以后的故事大家都很清楚了,“不追随”的哈弗H6成为SUV市场的常胜将军,累计销量超过400万,成就了H6的冠军,成就了哈弗品牌“SUV世家”的专属身份。

彼时,国内硬派越野车市场长期被外资、合资品牌所占据,丰田普拉多、Jeep牧马人长期加价销售,还有天价进口的福特Bronco也在中国越野爱好者面前展示着它的优越感。

单调乏味的产品体验、参差不齐的产品质量以及动辄大几十万的昂贵价格,面对这样的硬派越野车市场现状,越野爱好者们只能将自己的爱好深埋于心。

直到3年多前,坦克品牌横空出世,重新激活了国内沉寂已久的硬派越野车市场。

它以漂亮的身姿、专业的越野实力、舒享的体验、亲民的价格,成功颠覆了外国硬派越野车的种种短板,让众多越野爱好者眼前一亮。

从此,坦克品牌成为越野车的代名词,缔造和引领着这场3年多来长盛不衰的越野潮流。

3年后的今天,国内硬派越野市场的井喷,让丰田普拉多看到了机会,让福特Bronco看到了机遇。

丰田国产普拉多即将上市,福特犹豫再三后终于决定将Bronco国产化并命名为“烈马”。

丰田和福特这些全球汽车巨头必须承认,是坦克,让他们重新认识中国的越野车市场和这个热爱越野的人群。

让全球汽车巨头跟随和效仿,坦克创造了历史。

这不仅是坦克的骄傲,长城汽车的骄傲,更是整个中国汽车产业的骄傲。

即将国产的2.4T普拉多预售价为47-57万元,福特烈马预售价尚未公布,但动力已确定为2.3T。

作为对比,售价33万元的坦克330 V6,独一无二,无可替代。

普拉多吸引的是老一代越野老炮儿的情怀,福特烈马吸引的是非常小众的美式越野用户。而坦克品牌,正在引领年轻一代的越野兴趣和爱好。

在年轻一代越野迷心中,坦克330,才是真正的硬派越野车图腾,没有之一。

全球领先的3.0T V6发动机,采用双喷射系统、双VGT增压器、集成水冷中冷器的进气歧管、全map机油泵等先进技术,最大功率260kW,峰值扭矩500N?m。

这样的技术参数配置,让坦克330成为典型的“大马拉小车”,越野战斗机。

顶级的发动机,再匹配上长城自研国内首台纵置9AT变速箱,新一代的“黄金动力总成”由长城缔造。超97%的高效传动效率、清晰的换挡逻辑以及750N?m的超大承载,让坦克330在硬派越野车领域拥有了“舍我其谁”的技术实力。

发动机热效率达38.5%,整车WLTC百公里油耗11.9L,再搭配上48V电机,坦克330不仅唤醒了强劲的越野基因,同时实现了动力性和燃油经济性的强大平衡。

搭载旗舰级智能四驱+猛禽同款分动器,结合分时与适时四驱优势,毫秒间智能调节前后扭矩配比;全新MTS全地形模式架构,针对不同路况匹配11种驾驶模式。

坦克330,名副其实的硬派越野界“新王”。

如果说坦克300打开了诸多越野爱好者心中那扇大门,让人们进入越野这个充满乐趣的世界,那么坦克330则是名副其实的“年轻人的第一台极致越野玩具”,它让越野迷们拥有了一个更专业的玩伴。

从此,山川河流,任我驰骋。

在坦克330上,你能实现关于越野的所有想象。

02一流品牌缔造和引领潮流二、三流品牌跟随潮流坦克330:引领硬派越野向更高处去

2024年车市,从汽车造型和审美发展来看,“方盒子热”是最大的话题和看点。

如果你自定义为一家主流汽车品牌厂家,而没有一款方盒子车,或许你的产品谱系将是不完备的,是有缺陷的。

毫无疑问,坦克品牌就是这股“方盒子热”的发起者和引领者。

在坦克之后,诸多中国品牌开始跟进,例如捷途旅行者等产品,但这些产品和坦克300有着本质的区别。

它们通过减少配置、降价等方式选择占领更低端的越野车市场。从外观看上去像越野车的产品越来越多,但真正拥有极致专业的越野精神的产品不多。

在真正的越野爱好者心中,坦克品牌才是真正的硬派越野。

这就像在最讲究潮流与引领的奢侈品市场,爱马仕和香奈儿从不看别人在流行什么,因为它自己就是流行的缔造者和引领者。

在坦克300彻底打开了硬派越野市场的大门之后,坦克330,以更强悍的动力,更极致的设计,更强大的底盘调教,更专业的原厂改装引领国产硬派越野向更高处去。

在行业历史上,坦克330的出现填补了国内大排量高性能硬派越野车市场的空白,是中国越野史上首个可以媲美牧马人卢比肯、“山猫”帕杰罗V97、奔驰G级等高性能硬派越野车的性能图腾。

向下兼容是容易的,跟随模仿是简单的。

但创造和引领新的潮流,向上发展是最难的,这是坦克330选择的路,也是硬派越野真正的内核精神:选择更难走却正确的路,更是坦克300“无路闯出路”的产品主张。

03不止于越野更是一种文化和精神坦克330:将真正的硬派越野进行到底

“纯粹的热爱”。

这是坦克330上市的宣言,一句slogan,令一众越野爱好者热血沸腾。

在这个纷繁复杂的世界,一份纯粹的热爱,越来越稀有。

正是这份稀有,将拥有相同爱好的人紧紧连接在一起。

截至目前,坦克品牌已经组建了67个俱乐部,触达290多个城市及地区,成立了482个社区,覆盖了超过17万的用户,坦克App更是汇聚了近230万注册粉丝。

这款坦克330更是“用户共创”的结晶。

“爱玩、会玩”是他们共同的标签。

人类文明演变发展几千年,唯有文化,能将不同民族、不同血统、不同种族的人连接在一起,坦克正在全世界范围创造这种文化,传递这种精神。

在汽车文化上,坦克330将凭借其极致性能,让“坦克330”这一名词将成为国人心中首个拥有具象的性能符号,激发出国人内心对中国汽车越野文化的热忱,以此为起点形成专属于国人自己的汽车潮流文化。

坦克300热卖30多万辆,大部分用户都会进行一定程度的改装,每一辆坦克300都不一样,都独一无二。

鉴于坦克用户对于改装的热爱,坦克330上市即搭配原厂改装定制,专属的灰色亚光车漆、车尾独特的红色V6字标;

出厂即换装前后金属竞技杠、金属侧护杠、上下控制臂、3块底盘装甲护板,越野的态度,安全的守护,坦克330都有。

同时,采用科曼赛道级8段双向可调氮气减震器,可实现压缩/回弹双向8段阻尼可调,共计64种组合,完美适应不同地形,匹配原厂专业调校。265/70 R18尺寸轮毂,匹配直径33英寸四季全地形轮胎,让坦克330,释放更专业的越野力量。

坦克330还具备2500kg牵引资质,装备13针拖车取电口。挂上拖拽房车,来一场说走就走的旅程。

坦克330,将真正的硬派越野进行到底。

牛姑娘说:

每逢节假日,“漫山遍野皆坦克”。

这是坦克品牌献给中国车市的一份礼物,更是献给中国乃至全球越野车爱好者的一份礼物。

在中国,每卖出2台越野车,其中就有1台是坦克。

人们热爱的不仅是坦克,更是坦克背后的那种自由自在地生活。

坦克330的推出,将人们向往的“坦克式生活”推向一个新的高度——更极致、更专业、更自由。

坦克,是越野的代名词;坦克330,是极致越野的象征符号。

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