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试过方知高低,本田型格e:HEV和小鹏P5试驾体验报告

发布时间:2024年05月09日 13:56 来源:易车网 编辑:安远   阅读量:8792   
导读:刚刚才试驾完型格e:HEV和小鹏P5,赶紧记录一下心得!毕竟买车是一个漫长的过程,还有几款车也打算去看看,多上手试试才知道哪个更好,又怕试多了忘了前面看过的车,所以此文就当备忘录用吧,也顺便跟大家分享一下我的想法。 首先这两个车的外观我都...

刚刚才试驾完型格e:HEV和小鹏P5,赶紧记录一下心得!毕竟买车是一个漫长的过程,还有几款车也打算去看看,多上手试试才知道哪个更好,又怕试多了忘了前面看过的车,所以此文就当备忘录用吧,也顺便跟大家分享一下我的想法。

首先这两个车的外观我都还是比较认可的,小鹏P5更流畅前卫一些,型格e:HEV则多了些优雅大气。与此同时,两个车的空间也都符合我的选车标准,不论乘坐空间还是载物空间都可以满足家用,小储物空间的话,型格e:HEV稍微出色一点,不过这些细节可以无视。

两个车的动力体验还是有区别的,我先试驾的小鹏P5,车子动力表现不错,起步很轻快,途中提速动力的即时性也很好。型格e:HEV的动力倒是有点超出预期,一台混合动力的车为什么起步显得比纯电的小鹏P5更积极主动?途中提速也完全没有迟滞,随叫随到,力量比小鹏P5更加线性一些。试驾的时候觉得两个车动力都不错,相比之下型格e:HEV起步更加积极,回来后查了下数据,有专业媒体分别对两个车进行过百公里提速的测评,型格e:HEV的成绩是7.03秒,小鹏P5则为7.58秒,相差不多,但起步方面型格e:HEV体验更好。

操控方面两个车的落差比较大,甚至可以说型格e:HEV对小鹏P5实行了降维打击。说几处比较明显的区别,第一点是型格e:HEV采用的是本田HA新架构,打造低重心车身,配合前后独悬,车子开起来更有信心,提速的时候底气更足,过弯也更流畅丝滑。小鹏P5采用的是扭力梁式非独立悬架,也就是之前曾让速腾跌下神坛的“板悬”,讲真驾驶体验是有区别的,小鹏P5在我尝试稍微激烈一点的操作时,能明显感觉到底盘不够扎实。第二点是型格e:HEV的智驾功能更多更好用,多出的行人保护和注意力水平监测系统都十分实用,能提升行车安全,反而小鹏P5多出的哨兵模式相对存在感要弱一些。

试驾完之后和两边的顾问都简单的聊了下价格,型格这边给的优惠是真大,直接给到了3w+的优惠,算是有点小惊喜吧。小鹏P5的终端价格相对就不那么友好了,我说优惠两万行不行,直接被拒,完全没有商谈余地的那种拒绝。

就这次的试驾来看,个人是倾向于型格e:HEV的,而且从价格上来说,型格e:HEV也更有亲和力,货好价低,优势过于明显。其实型格e:HEV与小鹏P5的对比,也算是混动王者与纯电王者之间的PK,毕竟这两个车在A+级里面都还是比较优秀的,从我的试驾体验来看呢,型格这位混动选手还是比同级的纯电要强些,再加上纯电车后期还有低温续航、电池衰减方面的一些隐患,所以这两个车之间的选择基本上没有悬念,在我的备选车型名单上小鹏P5已出局。

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