3月25日，比亚迪第700万辆新能源量产车正式下线，树立了全新的销量里程碑，当然由于比亚迪的新能源车销量已经是全球领先的，所以每创一下新的数字都是全球范围内的销量纪录，至少目前来看数字的提升是越来越快，由于高端品牌的全面铺开，出口海外策略的推进，1000万辆的销售纪录也应该会在一年左右内达到。
而相当这一里程碑殊荣的是新款腾势N7，当然官方称之为全新N7，在比亚迪济南工厂正式量产下线，该也将在在4月1日也就是下周一正式上市，打下了坚实的基础。巧的是上一个重要的销量节点，比亚迪的500万辆新车下线也是腾势N7，中间间隔了200万辆的产量，在接近一年的时间内，老款腾势N7取得的销售成绩坦白讲很难令所有人满意，本次比亚迪再一次将700万辆这一重要的里程碑交给了新款N7，显然被寄予的厚望，对于家大业大的比亚迪来讲，腾势N7不只是一款简单的车型，是高端化和智能化布局的新起点，也是纯电动车型的正名产品。
因此，比亚迪也不甘心此前的销售成绩，在新款N7上进行了全方位的提升，首先是最重要的影响此前销售的一大问题，即充满争议的前脸设计进行了大幅度的调整，发生了明显的变化，取消了八字胡式的日行灯带，变为了横向的简洁灯组，形成了双层式布局，整个车鼻有着更大面积的镂空，而前保险杠部分尺下格栅，尺寸反而更加夸张，双层式的结构有着精致的装饰条和银色护板进行包裹，配合雾灯区域依旧保留的极光雷达进气道装饰等元素，显得更加的年轻时尚。
在车身侧面新车基本保持了腾势N7标志性的溜背轿跑线条，但同时增加了全新的西子蓝车身配色，有着更加鲜亮的视觉效果。相比于此前略显老气稳重的风格更容易吸引年轻人的喜爱，而大尺寸轮毂也有着全新的气动样式，内部隐约透露出彩色刹车卡钳，同样强调了时尚的感觉。在车尾部分则没有特别明显的调整，贯穿式的尾灯两侧加粗，有着中国风的光源设计，车顶大倾斜的扰流板，后保险杠部分复杂的两段式银色装饰，也和车鼻形成对应，让整车的风格形成统一。
内饰部分则是此前广受好评之处，新款车型也再度进行强化，首先是增加了全新的黑白撞色内饰配色，同样更加的年轻化。与外观的风格形成对应，时尚款有进一步的提升，同时升级了车机系统，搭载全新的6纳米制程座舱芯片，有着更加强劲的交互体验和全场景语音识别功能，让四屏联动的易感更进一步。在基础上，该车标配流媒体后视镜，在后排中央扶手处增加了额外的娱乐控制屏幕。后排座椅新增电动靠背角度调节通风加热按摩等功能，舒适感也有着进一步的增强。
在动力方面，新车则依旧搭载313马力后置单电机及530马力前后双电机组成的电控四驱系统，与之匹配的是91千瓦时锂电池组，纯电续航里程有望超过700公里。相关信息也表示，还有望推出550公里后置单电机的入门版本，以进一步拉低门槛。但无论怎样，此前腾势N7赖以招牌的云辇A空气悬挂配置还是进行了提升，将现款的单腔空悬升级为双腔，有着更加宽广的调整空间，进一步提升底盘素质方面的体验。更多的信息还有在4月1日官方公布，本次全面升级的新车能否获得成功，非常值得期待。
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