大众ID.7车型已经在全球范围内上市，新车对于国内市场可以说缺乏亮点，所以销量的表现完全取决于价格，如果官方打算将该车像上汽大众ID.3那样进行大幅度的降价处理，那么其实也可能并不愁卖，毕竟实用性方面还是有着不错的保障。
在外观方面，新车的前脸部分采用了贯穿式的大灯组造型，扁平的熏黑多边形远近光灯，镶嵌于灯带下方，显得简洁而时尚，中央则有着突出的车鼻，下方加入了梯形下格栅，连接了横向装饰条到纵向的车轮进气道，增强了一定的运动感。车身侧面则有着标准的大溜背轿式线条，当然相对瘦高的风格与国内同级别车型截然不同，显示出自己的理解车顶线条流畅，并有着细长的带有镀铬装饰的D柱样式同样是一大亮点。
腰线简洁动感，半隐藏式车门把手似乎又成了新的时尚，大尺寸轮毂等细节也不会缺席，有框车门显示了大众一贯的设计。在车尾部分，贯穿式的尾灯非常粗壮，不点亮式呈白色状态，显得别具一格。尾箱盖末端有着翘起的小鸭尾，整个尾箱线条在向内凹陷，大掀背尾门堪称一大亮点，且开口是真的巨大，并不像一些国产车型那样受到了限制。将实用性的理念发挥到了较高的水平。后保险杠部分再度突出并加入了贯穿灯带，让整车的风格形成统一。
在内饰部分，新车也采用了相对简洁的设计，但装潢方面还是要比ID.4的ID.6等车型更加的出色，悬浮式大尺寸液晶屏提升到了15英寸，拥有着全新的车机，科技感明显提升，仪表盘依旧小巧，但Hud抬头显示不会缺席，组成三屏联动，中控台面微微向驾驶侧偏转，贯穿式的空调出风口，精致的皮革缝线工艺和蓝色滚边等元素都不会缺席，怀档机构已经是最新的流行时尚，扶手箱区域有着盖板式的储物格，进一步提升了实用性。后排空间方面得益于较大的尺寸，也有着不错的表现，后备箱空间更是堪称一大亮点。
在动力方面，新车在海外市场推出了AP550电机，最大功率可达286马力，有着更加出色的性能表现，但国内市场暂时无缘，可能会有231马力的特殊版本国内特供。但目前还是204马力的后置单电机和313马力前后双电机组成的电控四驱系统，各项参数都乏善可陈，与之匹配的是84千瓦时左右锂电池组，纯电续航里程也难以超过700公里，怎么看都是20万元以下的水平，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。
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