2月19日，比亚迪举起了秦PLUS DM-i荣耀版 7.98万这把价格屠刀，随后驱逐舰05、海豚、汉、唐、宋PLUS、海豹DM-i纷纷跟进荣耀版车型，一时之间，荣耀版搅动风云，血洗车市。
原因嘛，很简单，作为占据中国新能源市场三分之一份额的比亚迪在2023年卖出了302万辆新能源车，而2024年这一目标被定格在了450万辆。车市竞争白热化阶段，降价“交个朋友”是首选策略。无论是A级、B级还是C级，无论是轿车还是SUV，无论是混动还是纯电，比亚迪都要守住自己的江湖地位。
于是，车市应声而动，超过10家车企迅速跟进，摆出防守姿态，这其中就包括比亚迪的老对手吉利汽车。
3月1日，吉利旗下中高端新能源品牌吉利银河推出了10.38万元起的银河L6龙腾版和12.57万元起的吉利银河L7龙腾版，更有“1000元抵2000元膨胀金、置换补贴7000元、价值3000元的银河周年礼包”以及金融礼、质保礼、流量礼、无忧礼七重权益，以此应对2024年车市首轮价格战的血雨腥风。
站在媒体的角度看，这显然是一轮中国车市头部车企之间的角力，是拼产品、拼成本、拼营销的一轮开年大战，但是，站在消费者的角度去看，这又何尝不是好事，因为越是白热化的竞争越能让消费者用更低的花费买到更好的产品。所以，今天我们就来看看，在这场龙腾VS荣耀的较量中，谁更值得买，谁才是真正的卷王之王？
先来看吉利银河L6龙腾版和秦PLUS DM-i荣耀版。
银河L6是在现有五个版本基础上新增60km PLUS龙腾版、125km PLUS龙腾版两个版本车型，官方指导价分别为10.38万和11.58万元。而比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版的55km车型的价格为7.98万-9.58万元，120km车型价格为10.58万-12.58万元。
再来看配置，银河L6 60km PLUS龙腾版即配备540°全景影像、侧气帘、主驾6向电动座椅、电动天窗、高清行车记录仪、TPMS胎压显示和外后视镜电加热等；120km PLUS龙腾版更具备L2级智能驾驶辅助、540°全景影像、17吋铝合金轮毂、主驾6向电动座椅、外后视镜电加热/折叠等越级配置。
也许你会说，不对呀，秦PLUS DM-i荣耀版起售价更低呀，别急，咱们仔细看。对比而言，像8155旗舰芯片，隐藏式门把手，多连杆独立悬架等银河L6直接全系标配，而秦PLUS全系均没有，甚至银河L6在11万级直接标配L2自动驾驶，而秦PLUS需要上升至顶配才配备。
而拿同样指导价为11.58万元的银河L6 125km PLUS龙腾版和 秦PLUS 120km超越型荣耀版来进行一下对比，从下图中我们不难看出两者在动力、配置和智驾水平上的差距。
再来看吉利银河L7龙腾版和宋PLUS DM-i荣耀版。
吉利银河L7这次是龙腾版全系上新，共推出55km PRO龙腾版、115km PLUS龙腾版、115km MAX龙腾版、115km星舰龙腾版及115km亚运幻影龙腾版五个版本车型，官方指导价为12.57万-16.97万元。而比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版的价格则是12.98万-16.98万元。
同样是看配置，吉利银河L7龙腾版全系车型配置结构优化，增配升级，比如PLUS龙腾版即标配全景天窗、主副驾座椅加热、副驾座椅4向电动调节/腿托/通风/按摩/加热、前/后排一体式双侧安全气帘、L2级智能驾驶辅助等配置。
同样是拿价格非常接近的银河L7 MAX 龙腾版和宋PLUS 荣耀版旗舰PLUS，以及银河L7 PLUS龙腾版 和宋PLUS 荣耀版旗舰进行两轮对比，下面这两张图的结果亦是一目了然。
所以结论是——吉利银河是在和比亚迪硬钢。而我们不禁要问，2023年才面世的吉利银河凭什么？我想，吉利银河之所以有这样的底气，一方面得益于它上市8个月销量即破10万台、成交均价超过16万元的成绩单摆在那里，另一方面，得益于它背靠的吉利集团在研发、生产、渠道、服务，甚至“天地一体化”卫星通信领域给予的强大后盾支撑，这一切都让吉利银河能够扛得住这轮白热化的竞争并且依然留有后手。这后手包括但不限于，2024年吉利银河将陆续推出3款全新新能源产品，将搭载“天地一体化”卫星通信技术、星睿AI大模型、新一代CTB平台、分布式轮边电驱、银河智驾2.0等自研新能源科技，固守10万-20万元高价值新能源智能精品车市场。
2024年的车市注定不会太平，在微利竞争新常态之下，在“卷”成为主旋律之下，只有那些始终坚持造车者本色，真正给予消费者有价值产品，真正用技术说话的车企才能在纷乱的竞争中获得认可，活下来，并且越活越好。
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