根据目前透露出的信息，缤果PLUS算是缤果的升级版本，而既然是PLUS，那它在空间、动力等方面自然有所升级，具体表现如何，我们继续看:
首先设计部分，细看之下，缤果PLUS的变化还是挺大的，车头主要的变化在大灯，轮廓变得更加鲜明，辨识度得到了提升。其余部分则维持现状，整体仍旧是圆润、饱满的轮廓，足以迎合不同年龄段用户的审美。
不过为了满足年轻用户的审美，缤果PLUS提供了硬核高能运动风外观，拼色的车身、黑化处理效果的细节等，带来了更有性能感的视觉效果，对于追求个性化的年轻朋友来说，是个不错的消息。
另外，从体型来看，缤果PLUS确实是更大了，尺寸上它的车身长度达到了4090mm、宽度为1720mm，高度1575mm，轴距则来到了2610mm。作为对比，缤果的车身长宽高是3950x1708x1580mm，轴距是2560mm。显然，缤果PLUS的尺寸变化还是很大，加上采用SUV结构打造，整车空间将会更加宽敞。
与此同时，PLUS也代表着动力上，缤果PLUS会有一定的升级，据悉该车将配备75kW的电动机，并具备180N·m的最大扭矩，保证了车辆更强的起步加速能力和爬坡性能。
至于电池和续航，缤果PLUS则将搭载50.6kWh的大容量电池组，进一步确保了整台车的高效能源利用。续航方面，缤果PLUS的纯电续航达到510公里，而这将让缤果PLUS的定位发生变化，除可以承担日常代步通勤外，周末郊区出游、短途城市出游也能满足。不出意外，新车也将支持快充，至于具体会有多快，咱们拭目以待。
此外在配置方面，缤果PLUS将在智能科技方面集中发力，新车将装备多项高端的安全辅助系统，包括盲点监测、自动紧急刹车等，它们的配备，将进一步提升缤果PLUS的主动安全性，在更为复杂的出行环境下，也能为驾乘人员提供更完备的保护。
写在最后
显而易见，缤果PLUS在产品力方面的确进行了较为明显的升级，对于整个车系的竞争力提升，也将会有比较明显的帮助。而根据五菱车系的定价出发，个人认为缤果PLUS未来的价格应该也不会太高，性价比可能是它将继续走的路线，这也就意味着，缤果PLUS将成为下一个“卷王”。当然具体如何，还要等该车上市才能知道，一起期待吧。
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