长安汽车打造的首款超级增程皮卡，在2023广州车展上亮相，可谓是吊足了大家胃口。最近，这款让人期待已久的长安猎手终于上市，新车共有勇士版、骑士版、铠甲版等8款车型，售价区间为13.99-21.69万元。它搭载了蓝鲸2.0T超级大增程器，并有单/双电机四驱版本可选。
发布会上，长安还推出了四大上市礼，包括:安全OK，非营运首任车主三电系统终身质保，增程系统终身质保；焕新OK，勇士版享10000元换购补贴，骑士版享20000元换购补贴；试驾OK，试驾长安猎手即享精美好礼；流量OK，基础流量免费，赠送3年娱乐服务流量。
▎以技术创新为驱动，打造“新皮卡”
长安汽车执行副总裁彭陶表示，中国皮卡应该顺应汽车行业发展的新趋势，以技术创新为驱动，为用户带来满足全方位需求的“新皮卡”。
长安猎手以长安家族DNA指导内外饰设计，以愉悦驾乘指标指导性能开发，以智能座舱标准指导整车交互研发，以低碳出行目标指导动力形式创新，在长安汽车技术背景下，打造出的“新皮卡”。
近两年新能源皮卡市场的竞争也变得异常激烈，不同于常见的纯电、混动模式，长安猎手采用的是增程动力。该增程器是由蓝鲸2.0T发动机和R100G发电机构成，其中单电机版本最大功率为130kW，最大扭矩为320N·m，双电机版本最大功率为200kW，最大扭矩为470N·m， 起步响应仅0.4s，零百加速达到7.9s，动力更强。
其CLTC综合续航达到了1031km，综合油耗1.3L/100km。值得一提的是，长安猎手的纯电续航更达到了180km，能够满足90%以上纯电通勤出行需求。倘若用户以纯电方式出行，每公里仅需7分钱，相较柴油皮卡来说，一年能节省1.5万元。
长安猎手基于五岳平台打造，旨在给用户提供全底盘舒适、全地形操控和全越级安全的极致越野体验。
双叉臂前悬和五连杆后悬，配合高强度车架的设计，稳定性进一步提升。长安猎手采用DP-EPS，同时匹配多模式的转向功能，最小转弯半径6.5米。配有坦克掉头模式，最小转弯半径5.54米。
制动安全性上，长安猎手针对传统燃油皮卡制动油缸建压时间300ms，通过线控技术将时间压缩一半，建压能力达180Bar。制动舒适性方面，长安猎手采用线控踏板BBC技术，依靠CST舒适制动功能，解决了制动时带来的俯仰现象和“点头”现象。制动距离方面，长安猎手采用了前后盘式制动器IBCU方案，百公里制动距离39.5m。
另外还配备了前桥锁+后桥锁+中央能量锁，可以对打滑车轮进行高效限滑，并对各车轮的扭矩输出进行实时分配，通过电控四驱实现扭矩分配的精准控制。
十种驾驶模式切换，包括四种日常模式和六种皮卡定制模式，如雪地、沙地、泥地等定制化模式，覆盖全场景全地形。
长安猎手提供长箱版和标准版，其中长箱版的轴距3430mm、标准版轴距3180mm。此外，新车还提供不同的防滚架、轮圈、轮眉、货箱盖、货箱尾门等供选择。
▎到2030年，力争实现长安皮卡全球销售50万辆
对于长安皮卡的战略目标，长安汽车董事长朱华荣表示，长安汽车坚持以客户为中心、产品为主线，将长安皮卡作为产品战略的重要组成部分，作为产品布局的重要方向。
为了加速落实长安汽车全球化“海纳百川”计划，长安皮卡将立足中国、布局全球，融入“1+5+2”全球布局，全力打造全球新能源皮卡“新价值”品牌。长安汽车还将持续加大研发投入，向全球陆续推出长安猎手、P866等4款产品。
对于全球化布局，朱华荣指出，长安皮卡将继续与斯特兰蒂斯集团深化合作，在产品研发、市场开拓等领域协同发展，共同打造皮卡产品平台，加速拓展东盟、澳新、中南美、中东及非洲等全球市场，到2030年力争实现长安皮卡全球销售50万辆，跻身全球TOP5。
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