2024年开年来，比亚迪便打响“价格战”，很快不少车企的车型也进行了跟进，合资、国产均有涉及，不过豪华品牌还没有，不过在日前凯迪拉克发布新款CT5豪华型终端优惠价21.97万元起，相比起官方指导价的28.97万元足足降了7万元。
其实凯迪拉克旗下车型普遍都有较大幅度的优惠，不过这是官方公布的优惠售价，相比起地区、门店的不同优惠力度，官方给出的优惠反而更有说服力。而此次公布的终端优惠价虽然目前仅涉及新款CT5的入门版豪华型，但其实入门款的动力和高配车型是保持一致的，只是配置有差异，不过配置也够用。
具体来看，2024款凯迪拉克CT5是中期改款车型，此前已经针对内饰进行了焕新，28T豪华型标配L2级别辅助驾驶功能、胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、可变转向比系统、分段式可开启式全景天窗、真皮多功能方向盘、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、主动降噪、仿皮座椅、主副驾电动调节、33英寸中控屏、CarPlay、LED自动大灯、外后视镜加热/电动折叠/锁车自动折叠/自动防眩目、内后视镜自动防眩目、主副驾带照明的化妆镜、前排多层隔音玻璃、后排出风口等配置。
其实入门的配置就比较丰富了，当然要说有欠缺也没问题，毕竟凯迪拉克CT5的入门版并未配备前排座椅加热、通风以及品牌音响，其余的配置还是比较齐全的，对于一款豪华入门版车型来说已经算是符合预期了。
而从产品来看，此次降价的新款凯迪拉克CT5豪华版的造型还是我们熟悉的模样，之前中期改款针对外观造型变化并不大，依旧是钻石切割的设计风格，盾型的前格栅确实是比较有辨识度，整车造型也是经典的美式造型，并且凯迪拉克CT5整车多处也采用了银色镀铬装饰点缀，看上去是要更加精致一些的。当然了，我个人还是更喜欢凯迪拉克CT5的车尾造型，其车尾看上去很端正，设计布局也比较常规，加上双边双出排气布局，视觉上感觉比较大气。
新款凯迪拉克CT5的内饰其他布局还是我们熟悉的模样，不过针对屏幕方面换装了33英寸曲面联屏，内置高通骁龙8155芯片，并且也支持无线CarPlay，原车其实配备的一些APP和功能已经能够满足绝大多数用车需求，换上新的屏幕和车机芯片，加上系统较之前也有较大提升，所以从体验上来说是有明显升级的。当然了，新款的凯迪拉克CT5依旧是沿用了老款车型的电子换挡杆，这一点也是意料之内，毕竟这款电子换挡杆的手感还是不错的。
而凯迪拉克CT5全系车型均采用2.0T+10AT的动力组合，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，官方公布的百公里加速时间为7.3秒，其实凯迪拉克CT5的动力完全不用担心，入门就给到了全系一样的功率和排量，在这方面其实较奥迪A4L、宝马3系等德系对手的低功率版还要强不少。当然有一说一，凯迪拉克CT5的油耗相对还是更高一些的，入门款的WLTC综合油耗为7.51L/100km，实际百公里油耗得9个左右，用车成本其实并不会很低。
根据2024年1月份销量来看，凯迪拉克CT5的单月销量接近8000辆，如今官降7万元后，有望冲击月销1万辆，并且这还是官方给出的优惠，或许用不了多久经销商方面也会给出一定优惠，这样一来裸车20万元左右买凯迪拉克CT5或许并不是梦想，那样一来，凯迪拉克CT5的销量也会有一定保障。
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