秦PLUS荣耀版的热点还没有完，海豚荣耀版又来了，比亚迪这是准备拆新能源“老家”的节奏啊。
日前，比亚迪海豚荣耀版正式迎来了上市，共推出了4款车型，售价区间为9.98-12.98万元。与预期的一样，相较于老款车型，新车的入门价下调了1.7万元，配合给力的产品升级，确实很有杀伤力了，A0级轿车市场又要掀起一阵“降价潮”了。
产品升级亮点多
相较于秦PLUS荣耀版的升级，比亚迪海豚荣耀版无疑花了更多的心思。
首先在设计上，新车的造型基本沿袭了现款车型的风格，给人一种呆萌、小巧的感觉，非常讨年轻人的喜欢。同时，新车还新增了亚特兰蒂斯灰、热浪绯红两款配色，满足用户个性化需求。此外，全新的五孔花鳍轮毂，也进一步提升了整车的颜值。
其次是配置。打开车门，海豚荣耀版整个内饰变化不大，更多的针对配置进行了升级。全液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕、圆形空调出风口等设计，大家都很熟悉。重点来了:新车新增了前排座椅通风、50瓦无线快充、后排隐私玻璃、方向盘四向调节、后备厢二级盖板等配置。
最后是动力以及悬挂。新车此次新增了一款302km版本车型，这也是其入门价下调的重要原因，毕竟电池的成本确实下降了很多。同时，新车还全系升级了后四连杆独立悬挂，进一步提升整车的操控性与舒适性。
小型车市场机会不多了
作为小型车市场的销量明星，2023年，比亚迪海豚累计销量达36.74万辆，蝉联A0级车型年销冠军，这样的年销量也成功打破了A0级车型的历史纪录，足见用户对其的喜爱程度。
如今，比亚迪海豚荣耀版的到来，针对设计、配置、动力续航等细节进行了升级，产品力进一步提升。更重要的是，入门价也直接下探到了10万元以内，无疑进一步压缩了A0级市场的价格空间。无论是五菱缤果、钇为3、纳米01等纯电车型，还是大众Polo、本田飞度等传统合资燃油车，都将面临更强的市场竞争压力。而更具性价比的海豚荣耀版势必将顺势获得更大的市场关注，借机再度抢占更多的A0级市场份额。因此可以说，留给其他小型车的市场机会已经不多了。
《车壹圈》认为，从秦PLUS荣耀版，再到如今的海豚荣耀版，比亚迪今年在新能源市场上注定要杀疯的节奏。不过，这也没办法，谁让比亚迪的规模化效应和全产业链优势在这里摆着，胳膊拧不过大腿，该受的委屈还得受。
对于比亚迪而言，荣耀版车型的接踵而至，有利于其快速抢占市场份额，助力其实现更高的销量目标。而对于用户而言，可以花更少的钱买的自己喜欢的新车，也算是一大利好。
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