不到22万买豪华品牌后驱中级轿车？这是真的，就在2月21日，凯迪拉克发布新款CT5，最引人关注是其入门版车型豪华型，“豪华型”，终端优惠价为21.97万元，相比指导价足足低了7万元。这是什么概念？相当于以前买合资品牌中级车中高配版本的价格，现在可以买到豪华品牌后驱车型了。
这可以看作是上汽通用面对当前市场竞争环境，出于以价换量的一个考虑。不光是凯迪拉克CT5，上汽通用上汽通用旗下别克品牌也刚刚在2月19日至29日期间对部分车型降价或补贴。其中，别克君越、威朗Pro、昂科威Plus分别可享3.5万、5.5万、6.5万元的单车优惠及置换补贴。
从春节前到现在，实际上今年的车市价格战已经开启。之前最受关注的降价新闻来自比亚迪，比亚迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版正式上市，比亚迪秦PLUS荣耀版7.98万元起的售价，相较于之前的冠军版车型，价格下降了2万；秦PLUS EV荣耀版起售价为10.98万元，进一步狙击同级市场合资车型。不论混动还是纯电，基本上都低于市场上主流合资燃油车型的价格，这也被业界认为， “电比油低”的时代已经开启。
此外，近期还有深蓝汽车官宣旗下SUV车型深蓝S7全系降价1万元；同为长安旗下的启源，长安启源A05售价也比之前降了1.1万元；此外还有哪吒汽车全系最高直降2.2万。
大年初六，五菱也针对五菱缤果的333km和410km续航版本车型，给出了5000~8000元的优惠幅度，起售价最低至6.88万。五菱星光150进阶版售价降为9.98万元，虽然只是降了0.6万元，但也已经把超长纯电续航插混车型的售价降低进入10万元区间以内。
针对“电比油低”的说法，北京现代喊出“油‘比’电强”的口号，
旗下A级轿车伊兰特降价，最低7.58万元起，相比指导价降价2.4万元，力度空前。
可以看到，随着比亚迪、上汽通用、长安等主流车企的加入，今年的车市价格战可能会比去年更加惨烈。
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