一开始我也不理解为何马斯克会有这样的想法，在我试驾零跑C10后，我明白了，国产新能源的发展速度超越了很多人的预期，现在的国产车，已经今非昔比！
预售价在15万区间的零跑C10，有着2825的轴距，竟然用上了前麦弗逊独立悬架+后五连杆式独立悬架，还搭载了高通骁龙 8295 芯片，还有先进的激光雷达，加上英伟达Orin X芯片！共配备30个辅助驾驶硬件，可支持城市/高速NAP领航！硬件还支持扩展L3智驾！
而零跑C10是要出口欧洲的，这个价格，这样的配置，8年全域自研的技术支持，零跑C10面对国外任何一款新能源汽车，优势都是极其大的！
单看零跑C10，马斯克说的“如果没有贸易壁垒，中国车企能干掉其他世界上大部分车企！”这话确实不假！
年轻人更理想的家
零跑C10，产品定位是“年轻人更理想的家”，这体现在它的智能化和价格上，零跑C10有增程和纯电，增程版价格为15.18-18.18 万元，纯电版价格 15.58-18.58 万元！该车将于3月2日上市，按照目前的情况，预售价只是开始，上市后的权益价格将会有惊喜，作为价格“屠夫”，上市后的价格估计会带来大惊喜！
零跑C10是零跑LEAP 3.0最新一代技术架构打造，也是零跑首款全球战略车型，是50万以内同级品价比更高的SUV！其有同级领先的智能座舱和智能驾驶、车辆符合中欧双五星安全设计标准，座舱是母婴级健康环保座舱，采用环保有机硅座椅面料，这安全级别达到了婴儿可啃咬级！其座舱使用的环保面料是获得欧盟OEKO-TEXSTANDARD100最高环保标准认证！
零跑C10还用上了800V系统，可以高压快充，还升级了CTC 2.0电池底盘一体化系统，电池利用率提升17.5%。
作为要出口欧洲的车型，零跑C10在各方面都需要符合欧洲标准，但价格不高，这样看来零跑C10的优势还是有的，有望横扫欧洲新能源汽车市场！
技术优势
零跑C10备受关注，能在价格上拉开与其他品牌的差距，得益于高度的全域自研！在中国众多造车新势力中，零跑是全域自研程度最高且深的企业，目前已实现整车成本70%的自研自造能力！
零跑C10应用的四叶草的中央集成式电子电器架构，就是零跑自研成果之一！其高度融合了座舱域、智驾域、动力域以及车身域，实现了四域中央超算，和智能电动汽车核心组件之间的无缝高效协作！
规模效应+全域自研，用实力实现降本，然后让利给用户，能被称为价格“屠夫”，不是浪得虚名的！零跑汽车，不仅是价格上有优势，在技术上也是极具优势！
写在最后
国产新能源汽车，放在3年前，我也是不会看一眼，但近些年进步很大，试驾完零跑C10，让我对国产新能源汽车刮目相看！
目前有多少人真正相信中国科技智造业起飞了！很多人被西方的科技彻底征服，不相信中国科技智造业已经走在前面！而中国汽车工业在新能源领域已经取得成功，这是外国车企也认同的！
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