2024年元月刚过,长安汽车发布通告:2024年元月零售总销量突破32万辆,同比增长约90.2%。批售销量28.04万辆,同比增长63.2%;长安系中国品牌乘用车零售销量23.25万辆,同比增长97.8%。
长安汽车自主品牌新能源2024年1月零售销量为62387辆,同比增长208.6%。其中,长安启源交付10578辆;深蓝汽车交付17042辆;阿维塔交付7059辆。2023年全年,长安新能源销量48.1万辆,同比增长69.2%。而2024年规划总销量280万辆,其中自主品牌220.4万辆,新能源销量75万辆,同比增长60%。
综观1月销量情况,发现新能源渗透率达到19%,而预计全年渗透率为34%,相者相比有一些距离。
据了解,长安对于深蓝和阿维塔2024年全年28万和9万辆的目标,较2023年13.69万辆和2.67万辆的交付量有大幅提升,此外,占今年全年280万辆总销量的10%和3.2%。可以想见的是,CS系列也将加大新能源车型投放,比如长安的功勋车型CS75系列,也将推出idd车型,预计4月26日上市。
在长安产品中,CS75无疑是卖得最好的燃油车,无奈时不我与,在大家纷纷进入新能源的时代,燃油车的销量甚至都不愿意提及了。其实,长安CS75 PLUS 2023年 12月销量21872辆,全年累计销量245450辆,是长安各车型的销量冠军。长安CS 75 PLUS iDD即将闪亮登场,据说纯电续航达到150Km ,将来肯定会比现在更受欢迎,肯定依然是销量担当。
根据规划,今年将是长安汽车的产品大年,特别是新能源产品。据了解,2024年一季度,长安汽车全球首款增程皮卡长安猎手将开启交付;今年二季度,深蓝G318 将正式上市;今年三季度,阿维塔E15、深蓝 C857、长安凯程G393将正式亮相;今年四季度,新汽车CD701、阿维塔中型轿跑E16、长安启源C798、长安马自达J90A 等将加入产品阵营。
到2028 年,长安汽车共将推出30余款新能源产品。
可以看出,长安对于新能源市场非常重视,旗下的产品除了纯电产品,增程、插电都有规划,正在有条不紊的投放中。都说新能源的下半场是智能化,长安在智能化方面无疑也是最先规划最先实现的企业。比如说,基于软件定义汽车,长安汽车首款搭载SDA超级平台架构,全面满足软硬件各种自定义方案,这款集“智脑”“智体”“智服”于一体的数智新汽车,将正式加入长安启源大家庭,它就是启源E07,将于今年10月份上市。
长安汽车全力打造的启源品牌,将在新能源时代成为重点品牌,有望替代长安CS系列,打出辉煌战绩。
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