这两天车圈最大的关注点都在2023广州国际车展上，国内外品牌都拿出了自己的主流车型，准备大秀一场，广汽传祺也不例外。这次车展，广汽传祺带来的都是主流选手，其中就包括了10月份刚刚上市的广汽传祺ES9。作为传祺智电新能源E系列的第二款车型，即便不是首次亮相，这款车仍然能在“神仙打架”的车展现场，给人带来惊艳的感觉。不信，咱们看看展台实拍。
外观:双外观可选，宜商宜家
先看外观，传祺?ES9的造型非常霸气，第一眼就能带来强烈的视觉冲击力。具体来看，这款车带来了两种不同的前脸设计，其中，旅行者的大尺寸格栅内部是横向的点阵式镀铬装饰，格栅下面是黑色的下包围，给人一种四平八稳的感觉，比较偏向于家用风格。
而另一种前脸被官方称为“龙鳞翼”，它比旅行者版本的格栅尺寸更大，内部是竖向的镀铬装饰，包括下包围部分也加入了粗壮的银色镀铬饰条，看上去更加高调，比较适合商务场合。
这款车的大灯造型比较个性，像是一个不太规则的几何形，内部灯组呈竖向矩阵式排列，并且配备了自动开闭、自适应远近光切换、延时关闭等功能，大气又实用。
从侧面看，两个前脸版本的车型轴距都是2920mm，不过在长度和宽度上存在着一些差距。其中，旅行者版本的长宽高分别为5110/1976/1780mm，另一版本的长宽高分别为5015/1950/1780mm，差距不大，所以从外观上看，视觉差异并不明显。
在侧面设计上，这款车采用了平直的腰线设计，一条腰线从前大灯一直贯穿到尾灯，再加上20英寸铝合金轮毂，车身看上去更加稳重大气。车窗做的也比较大，估计后排乘客的视野会得到不错的保障。车顶上配了较粗的行李架，进一步增强了车辆的实用性。
车尾部分，这款车的车尾也用了不少平直的线条进行勾勒，看上去比较方正。尾灯采用的是竖状设计，内部结构比较精美，很有辨识度。
另外，旅行者版本的车尾还有一个“小书包”，有点像一些硬派越野车上配的装备胎的小箱子，只不过这个“小书包”更时尚，而且它是一个工具包，用来装一些小工具还是不错的。
内饰:宽适又智能，豪华大气
内饰方面，传祺ES9的座舱给人的第一感觉就是简约舒适，且科技氛围浓厚。具体来看，这款车采用了对称式的座舱布局，并且大面积都用了软性材质包裹，缝线也比较精致，看上去很上档次。此外，车内的方向盘采用了打孔皮质包覆，很有质感。方向盘前面是12.3英寸的液晶仪表盘，这个尺寸看驾驶信息会更轻松。另外，这款车还配了30英寸的AR-HUD，沉浸式驾驶的时候会有比较好的体验。
中控台中间是一个14.6英寸的悬浮式中控屏，搭载了ADiGO 4.0智能物联系统，内置了8155芯片，支持语音免唤醒词、语音分区域唤醒识别、语音连续识别、车联网等多种功能，交互流畅，可玩性比较高。这款车还内置了全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，可以实现全速自适应巡航、倒车车侧预警、车道居中保持、并线辅助等多项功能。
空间方面，这款车的空间表现很不错，座椅的灵活性也比较高，第一排座椅靠背放倒可以和第二排坐垫齐平，随时都能平躺休息。值得一提的是，这款车的座椅很厚实，支撑性和包裹性都比较好，前排座椅还支持加热、通风、按摩等功能。而后排也有单独的自动空调系统，二三排都留有通风口。不管是家庭出行还是商务出行，这舒适性都够了。
动力:性能很强悍，驾控无忧
动力方面，这款车全系搭载的都是广汽自研2.0TM混动专用发动机+GMC400混合动力专用变速箱的动力配置，并且采用了PHEV专用动力电池。这套动力的水平没什么悬念，发动机的最大功率为140kW，峰值扭矩为330Nm，还是很强悍的。悬架方面，这款车配备的是前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，偏稳健舒适的调教，可以满足家用或者商务出行对舒适驾控体验的需求。
续航方面，这款车的CLTC综合续航里程可以达到1215km，可电可油可以保障出行无忧。CLTC纯电续航里程有143km，基本上日常通勤一周充电一次就够，用车成本会比较低。
?总结
总体来看，广汽传祺ES9在颜值、配置、空间、动力、续航等方面的表现都比较均衡，宜商宜家，综合产品力是值得肯定的。而且这款车的定价也比较友好，22.98万~26.98万的售价，甚至还没有普通SUV的价格高，还是比较有性价比的。
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