作为长安的全新新能源子品牌，高举数智化大旗的长安启源凭借启源A07这一车型成功吸引了诸多消费者的关注。虽说成立时间不到两个月，但是启源却又于近日正式亮相了品牌新作启源A05，这样夸张的推新速度令人震惊。
虽说启源A05的价格还没公布，但是从目前所透露的信息不难看出，该车的对标车型为比亚迪秦PLUS DM-i。在目前紧凑级插混轿车领域，秦PLUS DM-i可谓是有着绝对的统治力，不过消费者真正可选择的同级优质产品并不多，那么启源A05能否满足新时代消费群体的使用需求呢？今天就让我们借着启源A05全国媒体暨用户试驾体验季活动来跟大家详细聊一聊这一车型吧。
造型时尚，锁定年轻用户
和启源A07一样，启源A05的外观造型设计有着明显的年轻化倾向。具体来看，该车于前脸部分设置分体式半封闭格栅，底部铲式下包围明显突出，使得整个前脸看上去颇具层次感。上方扁平而狭长的前大灯组造型犀利，并且灯带后半部分一直延续到前翼子板处，加上中间独特的品牌标识，辨识度确实不错。
启源A05的车身姿态颇为修长，车顶为溜背式造型，前后车门处设置有隐藏式门把手，腰线并不明显，同时车门底部有着内凹设计，型面过渡比较自然。此外，该款车型的尾部设计较为简洁，两侧尾灯组造型与前大灯相呼应，其表面匹配透明灯壳，边缘及内部细节部分加入熏黑处理，点亮后视觉效果不错。
启源A05的内饰设计与启辰A05同样有着较高的相似度，整个座舱风格较为简洁，车内中控台上标配13.2英寸触控液晶屏以及10.25英寸全液晶仪表盘，其中仪表盘的造型较为扁平，内部可显示信息丰富，行驶过程中不会遮挡驾驶人员视线。此外该车设置有全场景智慧交互系统，人机交互体验顺滑流畅，并且还设置有全场景适用的AI助手小安，在日常行车过程中，这样的车机交互系统无疑会为车内乘客带来更为趣味便利的使用体验。
舒适宽裕，不忘出行需求
对于家庭用户而言，车辆的空间表现同样十分重要，从车身数据来看，启源A05的具体长宽高分别为4785×1840×1646mm，轴距则为2765mm，作为对比，秦PLUS DM-i的车长和轴距分别为4765mm和2718mm，从中不能看出启源A05的关键数据更为给力。
在具备更大乘坐空间的同时，启源A05也同样注重用户的乘坐舒适性，其中该车匹配高格调零压沙发座椅，内部填充物属于软硬程度适中的类型，支撑性和舒适性令人满意，久坐不易感到疲惫。此外该车还拥有休憩和睡眠模式。一键便可营造出沉静舒适的休息环境。在试驾过程中，我们针对该车的后排空间进行了实际体验，身高1.83米的体验者来到后排，其腿部空间为两拳左右，头部空间则剩余四指。
性能给力，能耗有惊喜
启源A05跑起来的感觉怎么样呢？就本次试驾体验而言，该车给我的最直接感受是舒适。
本次我们试驾了启源A05的长续航版本，该版本匹配由1.5L蓝鲸混动专用发动机+电动机所组成的插混系统，其中发动机最大输出功率81千瓦，峰值扭矩143牛米，驱动电机的最大输出功率则为158千瓦，峰值扭矩330牛米，值得注意的是，电驱系统的最高综合效率高达95%，百公里加速成绩为6.8秒。整套动力系统的动力系统表现相当给力，相比秦PLUS DM-i强了一个档次。
而在续航方面，长续航版本匹配了容量为18.99千瓦时的电池组，纯电续航里程可达145km，以每天通勤距离为40km计算，基本可以做到3~4天充一次电。此外该车拥有48升的大容量油箱，满油满电情况下综合续航里程为1300km。日常通勤用电，跑长途用油，续航焦虑这样的问题与该款车型几乎没有关系。
在试驾活动当天，我们驾驶启源A05进行了一次节油挑战，试驾路线涵盖国道，省道，盘山公路和自然景观道路。由于我们提前将车辆的驱动模式设置为智能驱动，因此系统会优先使用纯电驱动，然后再是燃油驱动。起步阶段，在驱动电机的加持之下，只需轻轻一脚，我们便可以获得想象中的推背感，提速过程比较线性，驾驶感受与纯电动车型没有差距。随着速度的提升，发动机加入到驱动过程之中，动力衔接比较自然，整个加速阶段没有明显的动力衰减情况，动力随叫随到是该款车型留给我们的主要印象。
而在底盘方面，该车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。整个底盘的调校介于舒适与运动之间，其中悬架初段保留了一定的路感，驾驶人员能够十分清晰的获得来自于地面的反馈，同时悬架具有不错的支撑性，在进行快速并线和过弯时，车身的动作幅度并不是特别大。
所以说最后说一下很多朋友所关注的能耗，在完成了共计48km的试驾行程之后，启源A05的平均能耗为百公里3.0升，表现油耗则为0，这样的经济性表现确实令人心动。
总结
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