纵观国内车市，国人之所以偏好SUV，是许在于其产品的多元化。它们的标签不拘泥于城市的温床，也可以是自由奔放的越野。
根据乘联会公布的销量数据显示，2023年8月，中国汽车零售数量为192.3万辆，同比增长2.7%；1-8月，累计销量1321.5万，呈现同比微增态势。其中，SUV的8月销量为93.3辆，同比增长11.7%，而1-8月累计销量621.8万辆，同比增长5.1%。
从销量上看，SUV市场依旧远远未达到饱和的状态。
日前，针对新能源越野SUV市场的需求，坦克品牌推出了坦克400 Hi4-T，新车售价区间为27.98万-28.98万元。
超飒外观，激发运动“荷尔蒙”
作为一台越野SUV，坦克400 Hi4-T有着与市面上大部分产品与众不同的画风。
新车的前脸采用双横幅式中网，基于粗壮的镀铬饰条，为新车平添几分粗犷感。前脸还运用了切割形式的多段式设计元素，为新车带来了独一无二的辨识度。仿瞳式前灯以干脆利落的线条，点缀出新车的未来气息。
从侧面看，新车轮廓融合了丰富的创意性设计元素。比如，车顶层面区隔来营造的悬浮感，前后轮眉的缀铆钉状饰件。同时，基于800mm涉水深度的超高离地间隙，搭配“黑化”大尺寸轮毂，让整车有一种荷尔蒙气息爆表的粗犷式运动感。
有别于当下的极简化设计，坦克400 Hi4-T通过合理的设计排布以及造型别致的尾灯组，形成层次感丰富的视觉效果，设计元素纵然较多，却并不让人觉得杂乱。
此外，新车的轴距来到了2850mm，拥有同级领先的尺寸参数。而接近角33 °和离去角30 °，空间可观之余，通过性也更为出色。
丰富配置加持，“铁汉柔情”舒适座舱
精致与粗犷，两个本来意思截然相反的词，放在坦克400 Hi4-T身上，竟然没有一点违和感。
首先新车座舱的用料肉眼可鉴，金属饰板、镀铬饰条搭配大面积软质材料的包覆，让内饰更具高级感。而为了提供更为舒适的座舱环境，前后排共5处采用双层夹胶隔音玻璃，并匹配ANC主动降噪，营造出一方静谧空间。
在此基础上，新车还配备了燕飞利仕10高性能扬声音响系统，手机无线充电、座椅加热、车内多色氛围灯、前排双温区自动空调+后排单温区自动空调、车内PM2.5过滤器，还有诸如、电动侧踏、电吸尾门等配置，舒适地享受每一次出行。
科技感方面，新车搭载了Coffee OS智能座舱，提供16.2英寸超大触控式中控屏、12.3英寸全液晶仪表，以及HUD抬头显示系统以及流媒体后视镜，形成科技四屏空间，带来更优质全面的互动体验，语音控制、远程控制等功能自然也未缺席。
为了给用户提供一个足够安全、安心且轻松的行车环境，坦克400 Hi4-T还配备了Coffee Pilot，集成全速自适应巡航、360°全景影像+180°底盘透视、车道偏离预警、车道保持、前/后碰撞预警、主动刹车、道路交通标识识别等多项驾乘辅助功能。
机械四驱赋能，强悍越野能力
要打造一款成功的越野SUV，需要从多个层面提升整车的性能。
首先，坦克400 Hi4-T搭载2.0T+9HAT的黄金动力组合，其中这台2.0T涡轮增压发动机最大功率为185kW、峰值扭矩380N·m，电机最大功率120kW、最大扭矩400N·m，系统综合功率300kW、综合扭矩750N·m，从参数上不难看出新车性能足够强大，其0-100km/h仅需6.8s。
与此同时，新车采用非承载式结构打造，整车高强度钢应用比例达76.6%，身抗扭转刚度达30067Nm/°、抗弯曲刚度达6322N/mm，车顶可承受10吨以上重物，相当于在顶上叠3-4辆坦克400 Hi4-T座舱都不会轻易发生形变，安全的同时提升了行车稳定性。
此外，新车还搭载了非解耦式机械四驱系统，基于Mlock机械锁止、前后两把机械牙嵌式差速锁根据路况、行驶环境智能实时分配扭矩，挑战烂路轻轻松松，就连只有一侧轮胎着地的困境也能被很好地解决。
在过去，越野车油耗高是一大难以被平衡的问题。但坦克400 Hi4-T却做到了很好的平衡。新车搭载了容量为37.1kW·h的大禹电池，在WLTC工况下的纯电续航里程可达105km，综合续航能力为800km，综合油耗2.61L/100km、亏电油耗也9.52L/100km。同时，该车还支持快充，充模式下只要24分钟就可以将电池电量从30%提升到80%。
写在最后:
作为国内高端越野SUV市场的引领者，坦克品牌仅花3年就实现了累销30万台的里程碑，在行业的地位很难被撼动，而随着坦克400 Hi4-T到来，给越野玩家们提供兼顾性能、越野能力，使用成本又更低的选择，
未来，坦克品牌将将有望凭借丰富的产品矩阵进一步屹立于中国高端越野领域，推广中国人自己的专属越野文化。
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