提到国产新能源MPV，那就一定绕不过销冠车型比亚迪腾势D9，但是最近一款新上市的高端新能源MPV——魏牌高山却向腾势D9发起了挑战，其无论是在空间、舒适性、动力以及安全方面均有突出的表现。
空间方面，魏牌高山的车身尺寸为5045×1960×1900mm，轴距为3085mm，而腾势D9则为5250×1960×1920 mm，轴距为3110mm。很明显，魏牌高山的车身尺寸要比腾势D9小一圈。这时可能很多人会觉得，魏牌高山的车内空间一定没有腾势D9大。然而，经过实际体验才发现非常意外，魏牌高山的车内空间相当宽敞，完全达到了5米2级别车型的车内空间，竟与腾势D9不相上下。
那为什么魏牌高山能有这样意外的空间表现呢？其实，在这一点上，主要得益于魏牌高山的设计师综合考虑了使用场景、车内空间、操控性、停车便利性等多种因素，最终决定不盲目加长车身，而是通过优化发动机舱的布局缩减无效车身长度，在5米级的车身上实现了3085mm的长轴距和同级最优61.1%的得房率，在空间利用率明显优于腾势D959.2%的得房率。
另外，在车高设计上，考虑到社区地库的普遍限高都在2-2.2米，因此魏牌高山将车高设计为1米9，正好留出了顺利通过限高的安全距离。甚至，其车内的高度比腾势D9还要高，达到了1277mm，即便1.2米的小朋友在车内也能自由走动。
所以，开着魏牌高山，不管是驶入商场还是小区地库，你都可以轻松经过2米限高区域，然后一把轻松停车入位。相比之下，腾势D9地下停车时可就没这么容易了。
值得一提的是，在空间灵活性方面，魏牌高山的后排采用了二三排共轨设计，轨道长达1845mm，并且第三排还采用了分体蝶式座椅设计，能够实现4/6分割式Tip-Up座椅折叠功能，打造出了一个灵活舒适的百变空间。
如果是商务出行坐满7人，可通过滑轨将二三排座椅整体前移，这样既能满足7个1.8米乘客的乘坐，同时还能让出足够的后备箱空间，放下7个20行李箱也不成问题；如果是全家家6人出行，可推动三排的4分座椅，这样后备箱就形成了一个L型空间，足可放下全家人的露营装备；如果三排座椅放平，还可以秒变出一张舒适大床房；如果只是夫妻二人外出采买，可将二三排推到最前面，这样又可以形成一个1725L超大超平空间，无论什么样的大件物品，都能放下。
相比之下，腾势D9就显得有点美中不足了，三排虽然支持放倒，但是却不够平整，也不方便放置大件。
此外，在空间人性化设计上，魏牌高山也表现出色。魏牌高山二排脚踏板的高度和宽度分别为370mm和160mm，比腾势D9更低更宽；上车把手为两段式，总长度达425mm，而腾势D9只有一段200mm的门把手。如果家里正好有一个七八岁的小孩要上这两款车，你觉得他会选择哪一款呢？还有，魏牌高山的双侧电动滑移后门宽度和高度分别达到了791mm和1350mm，比腾势D9的更宽更高。这样一来，就算是1米9的壮汉想要乘车，也可以轻松进入车内。
其次再看乘坐舒适性。魏牌高山第二排标配了同级唯一的带通风、加热及按摩功能的悬浮式零重力座椅，采用全粒面Nappa真皮材料，可实现真正的零重力角度，拥有一键零重力和复位模式，可让人更快进入深度放松与休息状态。不仅如此，魏牌高山还配有超大尺寸冰箱，0-50℃可调，双层设计，容积可达12.5L，而腾势D9则只有单层6.8L，对比之下差距显而易见。
此外，魏牌高山还配备了16扬声器1600W的哈曼卡顿音响系统，相比腾势D9的14扬声器775W的丹拿音响，效果更加震撼；得益于魏牌高山独有的UVC紫外线除菌系统，车内环境能时刻保持清新自然。周末节假日，带孩子户外玩耍累了之后，就可以进入车内，打开冰箱，拿出一罐冰镇饮料喝上一口，凉爽舒适美滋滋。回到家后，再用手机APP打开UVC紫外线除菌，彻底净化车内环境。
接着再看他们的动力表现。魏牌高山基于全球首个新能源高端MPV专属平台打造，搭载的是1.5T发动机+P4组成的DHT-PHEV插电混动系统，综合功率358kW，综合扭矩可达762N.m。再配合智能电动四驱系统，动力可以说随叫随到，而同级的腾势D9综合功率为299kW，综合扭矩为681N·m，相比之下，确实稍逊一筹。
并且魏牌高山在四驱性能表现上更强劲，后桥电机为135KW，而腾势D9的后桥功率只有45KW。此外，魏牌高山前后轴扭矩更为均衡，在一些湿滑、泥泞的路段不易打滑，在驾驶操性和安全性上也明显优于腾势D9。
虽然拥有2.6吨的体量，但魏牌高山的百公里加速却达到了5秒级，而同为插电混动的腾势D9，百公里加速则要9.5秒，这套动力系统使得魏牌高山加速功能十分强劲，即便满载情况下也能轻松完成超车。
看到最后，不管一辆车其他方面多么出色，都不能忽略安全的重要性。这一点上，魏牌高山同样让人放心。车身防护方面，魏牌高山车身高强度钢应用比例高达81.96%以上，比腾势D9的75%比例要高出不少。A、B柱加强板采用1500MPa高强钢，核心区域采用热成型钢，最高强度可达2000MPa，再加上行业领先的SNS结构胶块的应用，使得防碰撞能力大大提升。此外，车顶承压重量可达12吨，即便车辆发生翻滚时，也能很好地保障乘员头部安全。其整体已经超过了C-NCAP的五星标准。
当然了，对这个级别车型来说，辅助驾驶功能也必不可少，魏牌高山采用了L2级的辅助驾驶系统，拥有包括智能主动预警及制动、全自动融合泊车、遥控泊车、540全景影像等超过27项辅助驾驶功能，可谓是做到了全方位的安全守护。
从目前了解到的信息来看，魏牌高山定位在40万级别的高端新能源MPV，但是其在品质与实际体验上，已经可与百万豪车相媲美，更是在诸多方面超越了当下的MPV销冠腾势D9。
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