俗话说得好:“没有对比就没有伤害”。而当我们把这句话给套用到林肯Z和福特蒙迪欧这两款车身上来之时，却发现竟然完全适用，这到底是怎么一回事呢？下面我们就一起来看看。
8月份，作为豪华品牌车型的林肯Z，仅仅卖出去了1079辆新车。需要注意的是，这已经是林肯Z车系连续4个月销量下滑，而它上一次所处的销量高位还是在5月售出的1537辆新车，所以至此也就不禁让人想要问:林肯Z为何越卖越差了呢？
懂车的朋友肯定就知道，林肯Z和福特蒙迪欧其实是相同平台的产物，只不过在定位上，它们一个是主打豪华、而另一个则是主打实用。那看到福特蒙迪欧的销量，自今年3月份以来，蒙迪欧的销量便在不断地水涨船高。
具体来看，3月蒙迪欧还只售出了2301辆新车，到了8月份，其便交出了一份5406辆新车的销量成绩单，直接翻了一倍还有多。由此可见，消费者对于新款蒙迪欧车系的喜爱和认可。
那回到林肯Z这款车身上， 眼看着自家同平台的“兄弟”车型销量越来越好，可自己作为豪华车怎么却反倒是越卖越差了呢？难不成是因为隔壁的蒙迪欧太强了，所以才导致大家都去买蒙迪欧而不选林肯Z？
在我看来，蒙迪欧的热销大多数情况下还是因为新车确实便宜。要知道，眼下我们去购买2.0T版本的蒙迪欧车型，最低已经来到了14字开头的价格区间，那花这样一点钱就能买到一台拥有238马力2.0T发动机、提供8挡自动变速箱的美系运动中型车，消费者当然也就愿意去买它了。
再说了，蒙迪欧在今年7月份还上市了排量更低的1.5T车型，新车不仅起售价降低至了14.98万区间，目前终端优惠也能够去到将近1.5万元。因此，这样算下来之后，也就意味着,目前咱们花13万多的价格便能入手到蒙迪欧1.5T车型，而这无疑就显得很香了。
反观林肯Z，其作为美系豪华中型车的身份的确不假，但终端仅2万元的优惠幅度，在当下这个竞争激烈的汽车市场里，也还是让人很难提起大的购买兴趣。毕竟，林肯Z的起售价本身就来到了25.18万，但动力配置却又和14万多的福特蒙迪欧差不多，所以这样一对比下来，难道你还会为了林肯Z那所谓的豪华而多花10万块钱的预算去买它吗？
另外我们要知道，林肯Z是一款豪华车，其不但有着更高的维修保养成本，就连所加注的燃油都只能是95号及以上标号的汽油才行。可2.0T的福特蒙迪欧呢？却只需加注92号汽油即可，因此从保养的省心程度、日常用车成本这些角度去考虑，怎么着也是买蒙迪欧比买林肯Z要更香一些的。
当然了，文章到这我知道肯定会有人又要说了:林肯Z它毕竟是一台豪华车，岂是蒙迪欧这种普通的中型车所能够比的？
要这么来说的话，确实也是，毕竟同样是2.0T的最低配车型，林肯Z就比蒙迪欧多出了后倒车雷达、定速巡航、运动外观套件、自动头灯、不可开启全景天窗、雨量感应雨刷、前排多层隔音玻璃、外后视镜锁车自动折叠、27英寸中控大屏、语音连续识别、主动降噪、全液晶仪表、主副驾驶电动调节、128色车内氛围灯、分区空调、车载空气净化器等一系列功能。所以单论配置，这多花的10万块钱肯定还是能够买到一些东西的。
不过，如果是上升到豪华中型车这一范畴，同样25万左右的预算，消费者还可以选择凯迪拉克CT5、特斯拉Model 3等车型。前者目前在终端可以优惠7.5万，等于说原价28.97万的最低配车型现在21万多就能提裸车，性价比不可谓不高。
而后者虽然是一款电动车， 但鉴于其为消费者省去了购置税成本，还有特斯拉品牌独特的品牌理念和影响力做背书，所以买它其实也挺适合。
那经过这样一番分析之后看下来，感觉消费者还会去选林肯Z这款车型的几率和优势就并不大了。也正是基于以上这些综合性的原因，或许才导致了林肯Z车型在近4个月时间里出现连续性的销量下滑。
写在最后:总的来说，一款车型卖不好或者是销量开始下滑，肯定是有其背后原因的。而今天我们所谈论的这款林肯Z，它之所以会出现连续4个月销量下滑的情况，也跟被自家兄弟车型给抢了市场、同价位里可选车型多、市场竞争压力大、车型本身优惠较少、产品力不够强劲等因素有关。
另外，林肯中国前不久内部管理层的人员变动也比较大，而这些或许也间接成为了旗下车型卖不好的一大X因素。最后，对于林肯Z眼下卖不好这事，你们有何高见呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。
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