19款的奔驰E200L真是越看越像奔驰S级，高端商务气场十足，一眼难辨真伪。但实际开起来差别就太明显了，淡定从容和刚刚够用完全是两个概念。时至今日仍有很多奔驰车主不理解，为什么E200L要跟C200一样搭载2.0T低功款发动机。这么高端大气上档次的“小S”标配就应该是高功发动机。所以很多E级准车主都在纠结入手E300L还是选E200L凑合着。当然，也有很多做足了功课的睿智车主毫不犹豫的购买E200L，新车磨合之后直接去刷ECU升级动力，以此来满足对动力的更高追求。
动力方面，这台19款奔驰E200L搭载的M274 2.0T低功款发动机，原厂最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛米，传动系统匹配的是9速手自一体的变速箱。如果开过高功款E300L会有很直观的差别，动力输出上E200L更显慵懒，并不积极。
程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台19款奔驰E200L 2.0T刷ECU提升空间:50马力/70扭矩。
试驾反馈
油门轻盈，起步轻松不少。换挡顿挫得到有效缓解，提速更顺畅。加速动力响应积极，运动模式下可感受到持续的推背感，泄压延迟后，中后程动力输出延展性更好。
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