近日，我们了解到，新款大众途锐R eHybrid迎来了正式首发亮相，作为大众 R 系列的性能版车型，新车将搭载插电混动系统，最大输出功率 463马力。后续，新车计划将于2024年引入国内市场。
在造型设计上，新车采用大众最新家族式设计语言，并搭配有R系列套件。在前脸处搭配有尺寸宽大的黑色进气格栅，中央集成了贯穿式灯带，并采用与两侧大灯组融为一体的设计，而且前大灯组不仅为智能矩阵式高清LED大灯，其内部单侧三个LED矩阵灯组呈回旋镖式排列，整体的造型也比较棱角分明，增强了前脸所具备的张力。车身造型上，和现款大体保持一致，很有那种厚重沉稳之感。在外后视镜的下方，配有R字母标识，而下方前轮配有4活塞卡钳，并采用蓝色涂装。而在尾部上，新车则是搭配着贯穿式尾灯组，并与可点亮的Logo相结合。
内饰设计上，新车大体延续着现款车型的整体设计和布局，让人感觉还是比较熟悉的，并且这种偏向驾驶区一侧的设计，也能够很好的提升人车沟通感。同时先后配备有带R标识的多功能方向盘、12 英寸全液晶仪表和15英寸中控屏，在车机系统上，新车将搭载Discover Pro Max高级信息娱乐系统，可支持高分辨率地图和车道级导航。加之，新车还可与移动终端，通过手机映射功能App Connect实现无线连接。另外，还能注意到，新车在一些细节上，采用的是蓝色缝线进行勾勒。
动力方面，新车将由 3.0T V6涡轮增压汽油机和电机组成的插电混动系统，其中 3.0T汽油机最大功率 340Ps，系统综合最大功率 463Ps、综合峰值扭矩 700N·m。传动方面匹配的是 8 速自动变速箱，并搭载 4MOTION 四驱系统。同时配备14.3kWh的三元锂电池组，纯电续航里程44公里。除此之外，新车新增可与车辆电子控制系统连接的车顶负载传感器。当车顶无负载时，系统可进行识别并有效提高行车灵活性；当车顶有负载时，传感器在自动识别后，将这一信息传递给驾驶辅助系统，进一步优化行驶稳定性。
最新车事观点:在此之前，新款大众途锐的官图已经迎来发布，而本次新款大众途锐R eHybrid的推出，算得上是进一步丰富了途锐车系的产品矩阵。并且大众R系列车型向来是以性能著称，加之其整体设计依旧显得非常沉稳敦实。因此，可以预见，在后续其进入到国内市场后，将会受到那些比较追求低调有内涵的消费者去欣赏和喜欢。
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