在知识经济时代，科技创新日益成为企业发展的动力。尤其是当前，面对汽车市场转向存量时代和客户消费升级，技术实力成为汽车企业的核心驱动力。
长城汽车作为中国汽车行业自主品牌、自主创新的代表企业，在知识产权储备、专利布局、专利授权等方面成绩斐然。在2021年全球汽车专利大数据平台榜单中，长城汽车以3710项专利公布、3256项专利授权位列中国民营汽车企业第一，在新能源汽车领域以1301项专利公布、914项专利授权位列中国汽车企业第一。
专利数量“双杀”比亚迪，长城汽车的创新毋庸置疑
一直将长城汽车视为追赶对象的比亚迪相对黯然失色，在整体数量维度上与长城汽车相差近千；即使在新能源这个比亚迪发展的主线领域，长城汽车也是以绝对优势领先，长城汽车不愧为中国民族品牌技术创新的引领者。
星光回报匆匆的人，光明属于奋斗者。长城汽车的科技实力获得了“国家企业技术中心”、“博士后研究中心设站单位”、“国家创新型企业”等多项荣誉。在耀眼的成绩背后，长城汽车始终坚持自主研发，不断创新，不断提升技术实力。无论是新四化领域新能源、智能化的拓展与研究，还是传统燃油汽车核心技术的更新升级，长城汽车都进行了全面的技术布局，并将获得的技术进步转化为应用，为长城汽车构建了面向未来的核心竞争力。
布局新能源赛道，长城汽车未来可期。
近年来，“二氧化碳排放峰值即碳中和”成为未来发展的基调，新能源汽车是大势所趋。早在2012年，长城汽车就已经在混合动力、纯电动、氢能技术上全面布局。经过近十年的积累，长城汽车在新能源汽车领域积累的深厚技术资本基础上，多路线持续创新，成为覆盖混合动力、纯电动、氢能源的全赛道成长型实力玩家。
在混合动力方面，基于对用户痛点的深刻理解和深厚的混动技术功底，长城汽车打造柠檬混动DHT，这是一个大动作，直接打破了国内混动车技术长期被合资品牌垄断的局面，以“快、平、净、省”的超级应用价值实现油耗、驾驶性能等多方面的多维度技术超车。金子走到哪里都会发光。柠檬混动DHT以其技术含量和效率提升征服了业内顶尖专家。混合动力专用发动机荣获“中国十佳发动机”称号，其变速器凭借创新的结构和极致的效率荣获“世界十佳变速器”大奖。
柠檬混合DHT组件
在纯电领域，长城汽车也展现了引领汽车行业的卓越实力。作为全球为数不多的掌握三电核心技术的车企，长城汽车并不满足于现状，成功研发了大宇电池技术。大禹电池技术创新作为一项全新的动力电池安全技术，采用“变堵为疏”的思路，实现了电池整体封装在1000℃高温下不起火不爆炸，将动力电池的安全性提升到了行业内一个全新的高度，可以说推倒了纯电动汽车面前最难逾越的技术壁垒。大禹电池技术的全面应用，也全面提升了长城汽车新能源汽车动力电池的安全水平，以核心技术为引领，攻克行业安全难题。
大宇电池科技
在氢能技术领域，长城汽车获得了氢能核心技术和完全自主的产品知识产权，开创了国际领先的“氢动力系统”全场景应用解决方案氢石灰技术，实现了完全自主、自研的全新高性能膜电极大规模量产，建立了“生产-储存-运输-添加-应用”的国际化五位一体生态，实现了完整的全链路体系，形成了自己的氢能产业布局，并一步步践行。
得益于咖啡的智能技术，长城汽车正在走向智能汽车时代。
在智能化、电气化技术的蓬勃发展和终端市场消费者偏好变化的驱动下，汽车的产品功能正在被重新定义，不仅是传统意义上的交通工具，而且正在迅速演变为智能化的第三生活空间。
顺应这一趋势，长城汽车成立了产品数字化中心、墨豪之星、窦宪智能、诺创科技等多个智能机构。致力于打造以人车生活为核心，以解决用户汽车出行场景痛点为导向，真正被消费者喜欢的智能网联汽车。它以车辆智能技术为重点研发对象，与80多家智能企业建立咖啡智能生态联盟，全面升级电子电气架构、线控底盘、智能驾驶、智能驾驶舱等技术。
咖啡智能2.0
其中，全新的电子电气架构是汽车智能化的必要前提。长城汽车以用户需求为导向，采用SOA理念，对软件模块和通信接口进行标准化和虚拟化，有效提高软件复用性和扩展性，灵活适应车型。硬件方面，目前中央处理器主SOC拥有高达30KDMIPS的计算能力，也拥有成熟的视觉处理芯片解决方案，能够满足未来汽车、机车系统功能集成的计算能力需求，形成便于开发、维护、灵活扩展、体验升级、创新收益的不断增长的智能架构，真正做到“中心化”、“智能化”、“服务化”。
在直接影响用户体验的智能驾驶舱方面，长城汽车提出了“1+2+N”的出行空间设计架构，形成了驾驶舱OS、自研语音、自研地图/导航、自研视觉算法等全链路软件的自研能力，为智能汽车研发提供全方位的软件支持。
在智能驾驶方面，长城汽车还推出了IDC 3.0，这是一个完全自主研发的自动驾驶计算平台，具有全球最高的量产能效比。单板计算能力达到360T，可持续升级至1440t，可有效支持AI视觉模型的星上计算。此外，业内首个以CSS模型为核心的双认知智能模型和全球首款量产全固态激光雷达，为长城汽车的智能驾驶提供了有力保障。此外，深度整合车载导航系统、高精地图、HWA高速辅助驾驶的NOH smart pilot辅助驾驶系统也正式上线，进一步提升了消费者的智能驾驶体验。
NOH智能驾驶员辅助驾驶系统道路测试数据
传统动力更新升级，长城汽车坚守核心优势。
长城汽车秉承“精准投资，追求行业领先”的R&D理念，在新能源和智能科技领域取得辉煌成就的同时，在发动机、变速箱等核心技术上的R&D态度不变，打造了全球化、智能化、模块化、高可靠、高灵活五大特色的全球化智能专业越野平台——坦克平台。其中，3.0T+9AT/9HAT超级动力总成弥补了国内在高级动力总成领域的空白，展现了长城汽车引领中国的硬实力。
3.0T+9AT超级动力总成
长城汽车3.0T+9AT作为国内首款自主研发的高端动力总成，打破了合资企业的技术壁垒，凭借多项先进创新技术实现了综合性能的飞跃，并与国际顶尖水平进行对比，有力验证了长城汽车在核心动力技术领域的硬核实力。其中，3.0T发动机作为自主研发、拥有自主知识产权的大排量发动机，采用V6布局，拥有米勒循环、全map机油泵等一系列先进技术，以38.5%的发动机热效率达到同级发动机最高水平。作为国内首款9速液压自动变速器，9AT变速箱采用紧凑高效的离合器设计、自主研发的液压自动变速器结构方案优化方案和智能集成电液模块，实现了传动性能的突破。
柠檬混动DHT，氢柠檬科技，大宇电池科技，3.0T+9AT/9HAT超级动力总成...在所有辉煌成就的背后，展现的是长城汽车在新能源、智能化、传统动力全维技术研发方面的深厚功力。长城汽车不愧为中国汽车企业最强科技创新王，同时也充分说明长城汽车始终把握新一轮改革机遇，通过自主研发的核心技术不断提升行业竞争力，引领新赛道实现。
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