自从公布了3月份汽车销量之后，特斯拉model确实凭借自己出色销量力压所有燃油车成为中型轿车的销冠，但在这个级别中豪华车的表现也很强劲，经过了之前短暂的低迷之后，宝马3系的销量重新破万，目前宝马3系还有三四万的优惠，对于用户来说是否值得考虑呢？
从汽车销量数据上来看，宝马3系在今年的销量一直处于爬升的状态，今年1月份宝马3系卖了7千多辆，到了2月份销量就直逼9千，3月份宝马3系的销量更是突破了1万，虽然整体销量不是很大，排名在中型轿车中也是第七名，但要知道宝马3系还是豪华品牌，相比普通合资车型宝马3系的价格更贵，是实实在在的30万元级别车型，可见大家对宝马的欢迎程度还是很高的。
其实这些年新能源车型趋势抢尽了风头，尤其是在国内大力推行新能源的情况下，基建也同步得非常快，所以新能源车型在国内的发展让人很难无视，再加上新能源中纯电车的价格普遍较高，抢走的其实就是豪华车的市场，事实上豪华汽车市场的竞争确实激烈的很多，但BBA的销量依然势头强劲，反而是雷克萨斯这些价格虚高的车型被打压下去了。
宝马3系的产品力:
要说产品力，相信将目标放到宝马3系这个价位的用户并不一定真的是看中了这款车的产品力，而且豪华品牌价格虚高也是大家普遍清楚的，只不过大家嘴上说得好听叫“品牌溢价”，否则以宝马3系的产品力确实很难支撑起其29.99万到39.99万定价，即便是有三四万的优惠也依然不值得让用户去买单，但品牌的影响力确实在国内很受认可，所以宝马3系自然也就有了市场。
在动力方面，宝马3系的表现的确也谈不到多好，2.0T的发动机，低功率车型只有156匹的马力，最大扭矩250N·m，和加速有力完全不沾边，更不要说豪华了。宝马3系的中等功率版本车型最大马力184匹，最大扭矩300N·m，加速表现好很多，但也仅此而已。宝马3系的2.0T高功率版本，最大马力245匹，最大扭矩400N·m，确实有较强的推背感，但考虑到其三十多万的价格也就没什么了，毕竟20万元级别的天籁2.0T动力也差不多这样，所以豪华并没有在动力上拉开真正的差距。
在配置方面，宝马3系的表现同样很普通，以宝马3系的低配版为例，29.99万的定价，也不过就是给了最基础的主被动安全配置，在其他配置上也是最普通的驻车雷达、倒车影像、定速巡航这些，像什么座椅按摩、座椅通风加热、电吸门、电磁悬架等等这些通通没有，另外宝马3系的低配车型甚至都没有无匙进入功能，这样的豪华车，除了品牌和价格之外，确实让人也感受不到太多的豪华了。
宝马3系的外观、内饰:
从外观的角度去看，宝马3系还是很有特点的，作为一款畅销的豪华车，确实颜值不能差，宝马3系沿用了宝马家族式的双肾前脸设计，两侧灯组也足够犀利，整个车头冲劲十足，辨识度也非常高，车身侧面宝马3系的设计同样特点鲜明，车头比例较大，整个车的中心点靠后，轿跑的既视感是比较明显的。车尾部分宝马3系虽然没有给到贯穿式尾灯，但凹凸感较强，层次感丰富的同时也有不错的运动感，确实很受年轻用户喜欢。
在内饰方面，宝马3系的表现还是有较大进步的，可能很多媒体或者车主会去批评新款宝马的车内多了大尺寸屏幕，显得有些不伦不类，但对于大多数用户来说宝马3系的内饰档次感确实因为屏幕的增大得到了提升，而且也体现出了科技感，而且宝马3系的内饰设计虽然还赶不上奔驰，但相比老款车型确实要更有特点也更容易让大家接受一些。
总结:
总的来说宝马3系作为一款经典豪华轿车，而且还是一个主打运动的品牌，虽然现在的车型同质化明显，但品牌调性早已经深入人心，所以大家更多还是奔着宝马的品牌去选择宝马3系的，对于绝大部分用户来说，选择宝马3系是没问题的。
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