据外媒报道，由于全球芯片短缺持续冲击汽车行业，日本汽车制造商日产正计划在2021年减少50万辆汽车。
据外媒报道，由于全球芯片短缺持续冲击汽车行业，日本汽车制造商日产正计划在2021年减产50万辆汽车。
5月13日，日产CEO内田在美国消费者新闻与商业频道欧洲金融论坛；节目称，公司也在努力应对原材料价格飙升的问题，我们预计今年50万辆汽车的生产将受到影响。。Uchida补充说，公司将采取措施，努力使生产恢复正常。
今天汽车中的一切都依赖于计算机芯片，从引擎管理到驾驶辅助系统。福特、大众和Stellantis等日产竞争对手也警告称，他们的生产线可能会受到半导体危机的进一步影响。
福特CEO吉姆·法利表示，不断恶化的芯片短缺引发了他所见过的最大的供应冲击，目前的情况与疫情初期一样可怕、困难和具有挑战性。当前的供应冲击让我们的团队和COVID一样沮丧。每个人都在尽最大努力迎接这些挑战。这让我想起了早期，当时的供应冲击导致了同样的效果。
大众西亚特总裁韦恩·格里菲斯(Wayne Griffiths)说:根据供应商和大众集团的通知，我们将在第二季度面临相当大的挑战，可能比第一季度更困难。这一警告增加了公众遭受更多损失的可能性。去年，该公司预测，由于缺乏核心，2021年第一季度的产量将减少10万辆，并表示该公司无法在今年晚些时候弥补这些损失的产量。
Stellantis于5月6日发布声明称，其位于伊利诺伊州贝尔乌迪尔的自由光工厂停产至5月中旬；加拿大安大略省的温莎工厂一直关闭到5月的第二周。这家工厂生产克莱斯勒Pacifica和Voyager。
上个月，戴姆勒表示，将削减18，500名员工的工作时间，并关闭德国的两家工厂至少一周。分析师预测，全球芯片短缺将持续到2022年，甚至可能达到2023年。
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