2021年10月19日，中国汽车工业学会中国汽车工程学会第27届年会暨展览会在上海汽车会展中心隆重开幕。2021年最受期待的“中国汽车工业科学技术奖”已经被很多家庭花光了。会上，东风商用车再次登上了中国汽车工业科技的最高领奖台。“车用柴油机排气后处理系统关键技术及应用”项目获科技进步一等奖，“新一代重型拖拉机平台关键技术及自主开发”项目获科技进步三等奖，展现了东风商用车自主研发和科技创新的硬核实力。
随着我国高速公路网和物流业的快速发展，道路货运企业正在向大型化、网络化和集团化方向发展。可靠、安全、舒适、轻便、高效的高端拖拉机成为市场急需的产品。为满足这一需求，2009年7月1日，东风商用车“新一代重型牵引车平台关键技术及自主开发”正式启动。经过十年的不懈努力，东风商用车推出了全新的13L大马力高端重型牵引车平台。该平台首次采用面向客户的正向特性开发体系，完成了东风商用车新一代重型牵引车平台和整车系列的开发，构建了完整的东风商用车重型牵引车高端平台。
2014年，东风商用车新一代重型牵引车平台产品参加汉诺威国际车展，获得了业界和国内外媒体的一致好评。2016年，相关车型陆续投放市场，受到业内客户的青睐，各项性能得到用户的一致认可，成为国内领先的旗舰标杆车型，填补了国内市场自主高端拖拉机产品的空白。中东、南美、东南亚等地区的销售，有效提升了东风商用车的品牌形象，迈出了中国品牌商用车在欧洲销售的历史性第一步。据悉，“新一代重型拖拉机平台关键技术及自主开发”项目获得国家发明专利12项、外观专利1项、实用新型4项、专有技术6项，制定国家标准1项；2020年，该项目获得东风汽车集团有限公司科技进步一等奖，今天，“中国汽车工业科学技术奖”科技进步三等奖更是广受期待。
破壁后齐心协力应对国际垄断
面对国家绿色发展的战略目标和汽车产业转型升级的要求，掌握关键技术，提升核心能力，坚定不移地走绿色发展之路，是包括东风商用车在内的所有汽车企业的必然选择。对于商用车来说，降低柴油车尾气排放是打赢蓝天保卫战、开展生态文明建设的必然要求。采用后处理系统来减少废气排放是国际和行业的共识。为打破国外企业对柴油机后处理产品的垄断，突破柴油机后处理系统关键技术，实现中国汽车工业的可持续发展，东风商用车联合清华大学、山东大学、武汉理工大学、凯龙高科股份有限公司，共同投资研发汽车柴油机尾气后处理系统关键技术及应用项目。
依托国家和省部级单位的支持，经过10年的攻关，建立了设计制造、集成匹配、系统控制等方面的创新体系，实现了后处理、控制和诊断等关键部件的设计、催化剂和载体的制备等三大创新， 并形成了具有自主知识产权的高性能低排放柴油机排气后处理系统等完整解决方案，在国六标准实施阶段得到了大规模应用。 其中，东风商用车技术中心重点研究了尿素-SCR后处理系统的尿素结晶风险预测方法，根据CRF的大小判断后处理系统的尿素结晶风险等级。作为中国汽车工业科学技术奖一等奖“车用柴油机排气后处理系统关键技术及应用”项目中的重要专利，东风商用车技术中心以技术实力实现了工况下尿素结晶风险的实时预测。
科技飞跃，彰显民族品牌创新实力
2021年，东风集团宣布科技创新“飞跃行动”，明确绿色、低碳、数字智能两大战略方向，深化商用车业务转型，进一步延伸价值链，实现质量效益和市场份额同步提升。日前，东风集团表彰了33项“2020年度科技进步奖”项目，东风商用车斩获8项大奖，其中一等奖2项、二等奖2项、三等奖4项，展现了其核心技术布局和控制实力。
“十四五”期间，东风商用车将加快对未来产业生态的科学布局，加大力度补齐关键材料、工艺、装备等关键领域，全面提升全价值链综合实力；坚持前瞻性投入和战略储备，加快“五化”技术成果落地，赋能科技跨越，促进企业可持续发展。9月26日，东风商用车发布生态品牌“荀悦”，加速开发和商业化运营。通过车企合作和跨界合作，不断为新能源汽车和智能网联的发展赋能，为跨越行动赋能。
值得一提的是，7月28日，东风商用车举办了以“中国智能东风六大引领创造价值”为主题的“国家重点R&D项目成果发布暨大型应用下线仪式”。东风自主研发的龙庆DDi75发动机在技术上不断沉淀，率先完成国六市场投放。经过15年的潜心研究，东风自主研发的控制系统突破了“卡脖子”技术。独立的后处理系统一步合成的小孔分子筛材料打破了技术垄断；全系列蜂窝陶瓷载体产品，各项性能指标均达到或超过国际先进水平；整合项目成果后处理系统，整体满足国六B法规要求。此次下线仪式标志着在“十四五”开局之年，东风商用车成为中国重卡行业首家通过自主研发将柴油车排放控制关键技术和系统集成到整车的企业。
乘着浩荡的东风，再创佳绩。面向未来，东风商用车始终保持创立之初的锐意进取精神，坚持走自主发展道路，引领技术进步和转型升级，为打造优秀企业、振兴祖国汽车工业、实现车轮上的强国梦想而不懈努力。
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