2021年6月17日至19日，由中国汽车工业协会主办的第十一届中国汽车论坛在上海举行。针对中国汽车工业未来的发展趋势，汽车企业老总们畅所欲言，对汽车电动化、智能化等新四化发表了自己的见解。此外，皮卡也成为本次论坛的焦点，皮卡市场的未来也被众多专家学者看好。
国家信息中心信息化和产业发展部副主任谢表示，在理想状态下，2030年我国皮卡需求潜力可以接近300万辆。
在过去，皮卡车一直被归类为轻型卡车，为了缓解城市交通拥堵，更好地保证城市的空气质量，树立更好的城市形象，保护城市的道路，许多大中城市限制卡车进入城市。
但从2016年开始，皮卡市场迎来拐点，路权解禁拉开序幕，得到了全国约90个城市的积极响应，皮卡市场需求规模明显扩大。
此前，国家信息中心的一些调查数据也显示:“只要皮卡放开进城，我就买皮卡”，选择比例为10.7%；有意向购买皮卡的乘用车用户中，有41.2%的人选择“我现在的车不会卖，但我会额外购买一辆皮卡”。
丰富产品品类，长城皮卡率先垂范。
随着越来越多的城市解禁皮卡，也意味着皮卡的春天来了。但要想抓住机遇，改变消费者对皮卡只能载货的“偏见”，还需要皮卡行业自身做出改变。
第一，推动皮卡“身份转变”，以企业为先。
只有产品种类更多，适用场景更多，消费者才会有更多的选择。以长城皮卡为例。其乘用车长城枪有乘用车枪、越野车枪、商用车枪三大类，创造了“国内每卖出两辆皮卡，就有一辆是长城”的销售传奇。而且长城枪彻底刷新了皮卡的“刻板印象”，实现了一车可达四车，既有轿车的舒适性和旅行车的休闲性，又有货车的装载能力和SUV的越野性能，让中国的皮卡变得以客为主，高端化。
所谓场景，就是玩得够高，涉及面够广。自2020年起，长城枪加入越野、骑行、路雅、摩托车、露营等八大户外圈子，覆盖多种用车场景，满足人们对美好生活的向往。也正是从这里开始，用户对皮卡的认知逐渐改变，让玩皮卡成为一种生活选择。
另外，只有真正和用户玩起来，才有可能在中国培养皮卡文化。
与各地乘用车公司的APP不同，长城皮卡是皮卡行业唯一拥有线上APP的公司。它在平台上聚集用户，成为皮卡文化的聚集地。
线下，长城枪的炮兵联盟各省队遍布全国，和用户一起去阿拉善火沙，在查干湖钓鱼，在冰天雪地里玩漂流，在电子音节里放肆。《测量珠峰》第二季，全国炮兵联盟20多个省队发射120多门长城炮，在经历了雨雪雾等天气的考验后，终于抵达珠峰。
与此同时，长城皮卡在上海车展上发布的“炮弹计划”和“炮弹男孩”IP也发挥出色，让人看到原来皮卡也可以这么精彩！线上+线下双向联动，长城皮卡为构建全行业价值链互联网用户生态做出了表率。
最后，中国企业只有在全球范围内努力，才能形成一个完美的新市场格局。
长期以来，中国皮卡在国际市场上一直处于劣势，走出去，向世界展示中国皮卡的实力，是每一个中国皮卡品牌的责任！比如长城全尺寸皮卡的诞生，意味着中国皮卡具备了与国际品牌“正面”的实力。
此外，长城枪已在澳大利亚、南美、中东、非洲等国家上市。据悉，今年1-5月长城皮卡海外销量上涨275%！而且先后获得澳大利亚“年度最佳皮卡”、智利“年度最佳皮卡”等国际奖项。其实很久以前，长城皮卡就依托长城汽车“七国十地”的全球R&D布局和“12+5”的全球生产体系，让全球R&D、全球制造、全球销售全线作战。
此外，长城枪获得了海外消费者和权威媒体的广泛认可，获得了多项海外权威奖项，彰显了中国皮卡品牌的全球竞争力。
随着汽车技术的更新迭代，皮卡不再是普通意义上的皮卡，而是多场景使用的车型，这在皮卡行业龙头长城皮卡中尤为突出。从长城皮卡超越市场预期的品质可以看出，它想要展现更美好的皮卡生活，肩负着开发高端皮卡市场的重任，这就要求不仅要改变消费者对皮卡作为工具车的传统认知，还要为消费者提供多样化的车型选择，从而实现用户生活圈的聚集和连接，推动皮卡市场的快速发展，让皮卡文化更加精彩。
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