官宣造车22个月后的集度汽车，终于在去年10月发布第一款产品——“汽车机器人”集度ROBO-1，然而39.98万元的高价直接劝退了绝大部分消费者，似乎谁也不希望成为新品牌的第一批用户。
今年8月14日，吉利控股集团再发布全新汽车机器人品牌“极越”，换个马甲继续进军车市，集度ROBO-1也将以极越01的身份延续下去。小编了解到，极越01将会在9月19日开启预订，并将在第四季度正式交付。
极越01基于SEA浩瀚架构打造，整车尺寸和集度ROBO-01完全一致，整车尺寸自然也不会有变化，长宽高分别为4853/1990/1611mm，轴距为3000mm，定位为纯电动中型SUV。小编认为，我们不能直接将极越01放在国内纯电动中型SUV市场与其他选手进行对比，即便有吉利SEA浩瀚架构的加持，以极越01所具备的产品属性，愿意考虑它的用户本身拥有喜欢尝鲜的属性，这是其他传统品牌乃至新势力品牌不能给予的。
看回内饰设计，极越01拥有分辨率达6k的3D无界一体化显示屏，两侧还集成了两个可伸缩的扬声器，而且新车还配备国内首个量产U型方向盘。但小编从亮相的展车来看，极越01仅配备传统的圆形方向盘，预计U型方向盘为选装配置。
按照官方说法，极越01配备双Orin X智驾芯片，同时还搭载超过30个车外传感器，从而覆盖各种场景的智能驾驶需求。动力方面，极越01将提供单电机和双电机两个版本，每个电机的最大功率都是200kW，双电机版本只需要3.9s破百。续航方面，电池组容量高达100kW·h，续航里程高达600km。
写在最后
就如小编前面提到的，在极越01上市前期，愿意考虑极越01的用户基本都具备喜欢尝鲜的特性，如果极越01的价格和集度ROBO-1一样，都在30－40万元这个区间内，那么其市场前景可能不会那么广阔。
诚然，智能化是汽车行业未来的发展趋势之一，而百度在智能领域的实力也无需多言，但恕小编直言，至少在目前的汽车行业，绝大部分消费者更希望选择一款高品质的产品。如果极越01的产品品质足够给力，可能要像蔚来、理想等造车新势力一样，可能要交上几年学费才能存活下来了。
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