在2023慕尼黑车展上，阿维塔12完成了全球首秀。新车定位中大型轿车，将会提供两驱和四驱两个版本，预计今年四季度在国内开启交付，后续也将进军海外市场。
外观方面，阿维塔12延续了阿维塔11的设计。前脸部分，E形大灯造型辨识度极高，风挡与机舱盖交接处，配有由10500颗灯珠打造的Halo屏。参考阿维塔11，该屏不仅可以在充电、休憩、宠物模式下展示车辆状态，还能在未来通过OTA升级，在节日和用户专属时刻带给用户小惊喜。
车身侧面来看，阿维塔11采用了掀背设计，加上5020mm的车长，1450mm的车高，很容易让人联想到保时捷Panamera。其他车身尺寸方面，阿维塔11的车宽为1999mm，轴距为3020mm。
尾部方面，阿维塔11采用了无后窗设计，但天幕尺寸巨大，一定程度也代替了后窗的作用。细长的尾灯和头灯形成呼应，掀背式尾门上安装有自动尾翼。
阿维塔11的座舱采用极简设计理念，中控上方有一圈环绕屏幕，尺寸达到了35.4英寸，两端是电子后视镜。中控屏的尺寸为15.6英寸，在其周围几乎看不到任何实体按键。方向盘的尺寸极为小巧，上下都是平底设计，带来不错的腿部空间和前方视野。
智能科技方面，阿维塔12搭载了HarmonyOS 4.0，同时，还搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0。其他亮点配置还包括智能光感前风挡+智能光感全景天幕、前排零重力座椅、27个扬声器、64色氛围灯等。
动力系统方面，阿维塔12将提供单电机版和双电机版车型可选，其中单电机版搭载230kW 的华为电机，双电机版本搭载前190kW、后230kW 的华为电机；续航里程方面，阿维塔 12 仅申报一款95.24kWh电池包，根据车型不同，纯电续航里程为650/700km。
从目前阿维塔11每月1500辆上下的销量来看，阿维塔冲击高端显然是不成功的。庆幸的是，阿维塔背靠长安、华为、宁德时代三大集团，其还有继续冲击高端的资本。本届慕尼黑车展上亮相的阿维塔12，从车身尺寸和配置来看其定位都高于阿维塔11，再次体现了阿维塔冲击高端的决心。那么阿维塔12能肩负品牌高端化的使命吗？唯有市场才能给出正确的答案。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
