汽车市场的“年轻化”趋势越来越明显，很多车企都针对年轻人的喜好推出运动轿车。比如奥迪汽车，就将原本进口的高端轿跑奥迪A7国产化，如今国产的奥迪A7L在仍然拥有运动外观，准入门槛却降低至41.87万。国产车企同样不甘示弱，最近几年进入汽车市场的领克03+、广汽传祺影豹，以及我们接下来要聊的长安UNI-V，就都是造型个性的运动轿车，同样值得年轻人关注。
长安UNI-V在正式上市之后也取得不少消费者的认可，今年4至6月的单月销量均在万台以上，7月销量也达到9634辆，这充分说明了消费者对长安UNI-V还是比较认可的。
长安UNI-V能得到用户认可其实并不奇怪，10.89万-13.99万的指导价放在A级车市场中并不算贵，本田思域的指导价就超过12万，同样主打运动的大众凌渡L，起步价更是得14.39万起。
外观方面，长安UNI-V的机盖有略微隆起，搭配车头两侧大尺寸的三角形进气口，提升了车头的运动氛围。进气格栅采用无边界设计，这也是当下长安车系中比较常见的一种设计，提升了整车辨识度和科技感。两侧的大灯较为扁平，整体造型并不规则，LED灯源则是全系标配。
从侧面能发现长安UNI-V采用溜背车身，这在当下汽车市场中同样很常见，能有效提升整车的运动氛围。不过下方的隐藏式门把手在同级燃油车上就很少见了，也让长安UNI-V多了几分未来感。车身轮毂起步就达到18英寸，气场很足，并且轮毂进行了熏黑，让整车更有质感。部分车型的轮毂还升级到19英寸，这在同级车中同样不多见。车尾配备电动扰流板，这个配置往往在奥迪A7这个级别的车型上才更常见，下方还有双边四出式的粗壮排气。
纵观整车设计，能发现长安UNI-V的颜值足以媲美奥迪A7，同样是一款运动感十足的轿跑。
座舱内部的设计风格同样很特别，中控台上配备狭长的液晶仪表盘，整个仪表区域由多块屏幕组成，搭配上悬浮的多媒体屏幕，座舱内的科技感很到位。方向盘采用上下均为平底结构的三幅式设计，还和很多性能车一样配备换挡拨片，中控台上有一定的实体按键，车内还加入了麂皮材质装饰，标配运动风格座椅。如果遮住车标，说不定会有很多人觉得长安UNI-V是一款豪华品牌打造的高性能车。
尺寸方面，长安UNI-V的车长根据车型的不同，有4680mm、4695mm、4705mm三种选择，轴距则为2750mm。这个尺寸在A级车中算得上越级，大众凌渡L的轴距就仅为2731mm。长安UNI-V的车内前排座椅支持电动调节，驾驶位还额外提供加热/通风/记忆功能。
动力方面，长安UNI-V分别提供1.5T和2.0T两款发动机，前者匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为188马力，后者匹配8AT变速箱，最大功率为233马力。反观大众凌渡L，高配车型搭载的1.4T发动机，最大功率也才150马力，性能和长安UNI-V差距很大。甚至长安UNI-V的2.0T版车型，起步价也才12.19万，换句话说，买大众凌渡L入门版车型的预算，已经能提走长安UNI-V的2.0T车型了。
总的来说，长安UNI-V是一款定位清晰的车型，抓住了年轻人对设计和性能的追求，很贴合年轻人的买车喜好。同时长安UNI-T还有较大的轴距，空间表现也能满足家用需求，关键起步价不到11万，让整车性价比变得更好，也会抢大众凌渡L的饭碗。
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