近期LS6的各种信息陆续放出，虽然信息还不是很多，但基础信息基本上都有了，我这里做一个汇总，希望大家一次看个爽，其中有基于官方公布的信息，也有一些我个人猜测的信息，大家可以一起来讨论，最后一起来猜个价格啊。
一、基础信息和配置版本
整体尺寸
三维尺寸为?4904mm、1988mm、1669 mm，轴距 2950 mm
目前已知的产品配置有三个
四驱高性能版
高功率版本前/后电机输出功率为200kW/379kW，总功率579kW，整备质量 2432kg，配备宁德时代100kwh三元锂电池，CLTC续航702公里，可选装21英寸轮毂。
四驱普通版本
低功率版本前/后电机输出功率为170kW/304kW，总功率474kW，整备质量2354kg，搭载宁德时代83kwh三元锂电池，CLTC续航590公里、搭配20寸轮毂。
两驱高配版本和低配版本
单电机版本，最大功率231kW，最高车速 200 公里每小时，高配整备质量2200kg，低配版本重量为2150kg，均为20英寸轮胎，电池由宁德时代与上汽合资的企业上汽时代提供，目前电池容量和续航里程暂时还未知晓。
我个人猜测，四驱标准版的83度电池，应该会和后驱高配共享，使得后驱长续航的续航达到650公里左右，然后入门款应该还会有一个小容量电池的版本，来进一步拉低售价，综合续航可能在550公里左右，大概是这么一个序列。
二、从车身尺寸来看，没有更大，只有最大
智己LS6的尺寸为长?4904mm、宽1988mm、高1669 mm，轴距 2950 mm，单纯这么看，可能大家没什么感觉。
我们不妨来看几组数据
常规大家认知的中型纯电SUV尺寸，比如
蔚来ES6的尺寸为:长4854mm，宽1995mm，高1703mm，轴距2915mm、
特斯拉Model Y的尺寸为:长4750mm、宽1821mm、高1624mm，轴距是2890mm
宝马iX3的尺寸为；长4746mm，宽1891mm，高1683mm，轴距为2864mm
中型纯电SUV的车长在4700mm-4850mm，轴距在2900mm左右，智己LS6的尺寸要远超平均水平，应该是所有中型纯电SUV中最大的，长宽高甚至达到了跟小鹏G9一个尺寸，对于中型纯电SUV来说，妥妥的降维打击。
三、从动力来看，仅次于Model S plaid，中国品牌第一没毛病
从目前的公告来看，LS6的动力版本是231kw的单电机后驱，以及474kw和579kw两个动力版本的四驱。
这是一个非常恐怖的动力存在，尤其是高性能四驱的性能表现，不怕不识货，就怕货比货，不妨来看看市面上的一些车型的动力参数
特斯拉Model Y的后驱版为194kw，四驱为331kw，performance版本为357kw
蔚来ES6四驱的总功率为360kw
小鹏G6的后驱和四驱功率分别为218kw和358kw
小鹏G9的后驱和四驱功率分别为230kw和405kw
蔚来ES8四驱总功率480kw
保时捷Taycan后驱300kw，四驱总功率从350kw到560kw
Model S双电机普通版493kw，plaid版750kw
….
从以上几个大家常见的电动车型来看，后驱方面，只有taycan比LS6的动力更大，四驱方面，低功率版本的四驱性能跟蔚来ES8、特斯拉Model S一个级别，高功率版本更是超过保时捷taycan turbo s最强版本的动力输出，仅次于Model S plaid版本的存在。
所以LS6的动力表现，绝不是平平之辈，而是一大亮点
而且作为一台纯电车型，极速能达到252km/h，由于没有变速箱的存在，这对于电机本身的转速要求是极高的，此前特斯拉为了提升电机的峰值转速，曾用碳纤维来包覆转子，避免其在高速离心力的作用下可能出现的膨胀变形。
虽然上汽电机除了目前所知到的800v和sic的技术外，其他具体用了什么技术还不得而知，但是要达到这些性能参数，是非常非常非常困难的，对整个电机的材料、工艺、控制、冷却、工艺都提出了史无前例的要求，后续整理整理，我再来给大家写文章科普。
四、智己LS6面对Model Y的赢面如何？
在中型纯电SUV市场，Model Y一直是标杆
后驱标准续航版26.39万，60度电磷酸铁锂电池，545km CLTC续航，194kw电机
长续航四驱版31.39万，78.4度三元锂电池，660km CLTC续航，总功率为331kw
Performance版本 36.39万，78.4度三元锂电池，615km CLTC续航，总功率为357kw
从这个配置版本来看，LS6的四驱顶配标准版都可以吊打Model Y的 performance版本了，无论是动力输出还是平台架构技术，四驱高性能版就更是在这个级别鹤立鸡群的存在了，特斯拉Model Y作为一款发布4年的产品，要么赶紧换代，要么抓紧降价，不然这个销量标杆地位，将会很快易主了
五、不妨来猜一猜LS6的最终售价
顶配价格猜想
同时考虑到LS6的整体价格要低于LS7，而且LS7的最低配都市版的电池是77度电的版本，后驱四驱的售价分别为28.98w到30.98w，那LS6的顶配，凭借100kwh的大电池以及579kw的爆炸功率，势必要跟LS7的低配出现价格重叠，个人觉得LS6的顶配，是会超过30万，介于77kwh的后驱都市版30.98和90kwh的Elite后驱版32.98之间的价格，差不多在31.98万。
入门款价格猜想
从最低配来看，假设是70kwh的后驱标准版，结合特斯拉Model Y的价格，60度磷酸铁锂的入门价格是26.39万，LS6的70kwh的三元入门价格，应该是跟Model Y相当，同时以更大的空间尺寸、更好的性能表现来竞争，所以入门款应该定在26万左右，比如25.98万
价格梯度设定猜想
那么LS6的后驱标准版和后驱长续航版之间电池容量相差10度，售价相差大概也是1.5w，后驱长续航和四驱标准版之间想差一个200kw的前电机，差价在2万左右，四驱标准版和和高性能版之间的差距应该更大一些，多10kwh的电池以及见神杀神的电机，价差可以控制在2.5万左右，这样整个系列的价格差异就拉到了6万。
同时Elite版本和Lux版本之家应该是相差电吸门、Nappa真皮座椅、后排电动调节、腿托、通风按摩这些舒适性配置。
综上
然后对应的价格序列就是这样子
Elite后驱550版 25.98万
Lux后驱650版 27.48万
Lux四驱590标准版 29.48万
Pro四驱702高性能版 31.98万
然后全系激光雷达选装价格1w，如果智己能够很下心，可以将整体价格整体再往下调整1w，这样相比于小鹏G6的性价比就进一步拉满，或者从Lux开始标配激光雷达，甚至说智己仍旧有one more thing的隐藏款，也都有可能，这年代，发布会不整点惊喜，基本上就没办法做后续的传播了
如果是这样的价格，不知道各位如何看待，是否有入手的冲动？以上仅为个人猜想，不代表任何立场，如有不同意见，欢迎评论区交流～
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