21世纪经济报道记者吴文汐、实习生邹雨欣 武汉报道
中信特钢加码高端无缝钢管市场的战略布局，在2023年显出成效。
5月31日，中信特钢公开一份最新的投资者调研表时透露，2023年第一季度，天津钢管成为中信特钢并表范围内子公司后，产能利用率从2022年的76%提升至83%；产品毛利率从2022年的7.7%提升至11.9%；出口同比增长23%。中信特钢表示，以当前的经营态势，2023年天津钢管对公司的权益贡献将比去年有大幅增加。
天津钢管是中信特钢在高端无缝钢管领域的落子之一。早在2021年1月，中信特钢便投资4亿元参股天津钢管，并全面参与天津钢管的经营管理。2023年1月，中信特钢与上海电气签订协议，以19.08亿元的对价收购上海电气持有的泰富钢管60%股权。至此，泰富钢管及其子公司天津钢管正式成为中信特钢的并表范围内子公司。
关于投资与收购天津钢管的原因，中信特钢在年报里解释称，取得天津钢管的控股权可以为公司在高端无缝钢管领域的发展奠定基础，是中信特钢在能源用钢领域的重要布局。
从市场情况来看，当前，轴承钢和汽车用钢市场均呈现需求下滑趋势，对中信特钢来说，能源用钢业务的重要性更为突出。公司对外公布的数据也显示，2021至2022年，中信特钢产品的应用行业中，轴承行业占比从14%下降至12%；汽车行业占比从33%下降至29%，而能源行业用钢占比则从20%提升至27%，销量突破400万吨。市场反馈来看，中信特钢对风电等能源行业机遇的把握，可在一定程度上平滑其他下游市场需求走弱带来的压力。
此次在接受投资者调研时，中信特钢也表示将坚定看好能源行业，公司在2023年初成立了能源用钢销售公司，一季度公司能源用钢同比增长55.4%。下一步，公司将在保持现有优势的基础上进一步调整结构，做好公司的能源用钢板块。
谈及其他下游行业的景气度，中信特钢表示，工程机械行业在2023年一季度继续保持弱稳的形势，未来需求复苏谨慎乐观。汽车行业中，传统用车需求走弱，但是中信特钢汽车用钢的市场占有率在提升，并正在实现进口替代。此外，汽车行业中新能源汽车用零部件钢需求在增加，则对公司汽车用钢有积极作用。
在外延发展方面，中信特钢则将继续采用并购方式推进，对于收购兼并标的考量，中信特钢解答称会专注特钢领域，从是否能与公司形成协同效应、是否能与公司形成互补、能否在某些细分领域具有技术专长和营销渠道、综合评估投资回报四个方面进行综合考量。
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