“自主品牌只要走出去，生存的机会还很大，不国际化只有死路一条，长城汽车怎么也要去挑战。”长城汽车董事长魏建军在俄罗斯莫斯科接受采访时说。
对于1998年产品就出口海外的长城汽车来说，2019年6月5日是一个特殊的日子。这一天，长城汽车全球化战略进入了全新阶段，中国汽车品牌也开启全球化的新征程。日前，中国汽车品牌在海外率先开设的全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂(以下简称“图拉工厂”)正式竣工投产，同时中国品牌哈弗F7在此工厂下线并在海外上市。
“通过克服种种困难，经过异常艰辛的努力，图拉工厂才正式竣工投产，它为中国汽车品牌‘走出去’探索了较为完整的全球化路径。”魏建军表示。
走出去拥抱全球市场展现中国汽车工业新高度
在中国汽车工业刚刚起步的时候，面对相对薄弱的工业基础，我国采取了“市场换技术”的方式，才逐步构建起现代化的汽车工业体系。今天，中国经济已经进入到深刻转型的阶段，中国品牌全球化成为必然趋势。
“打造一个有价值的品牌，是我们作为自主品牌的责任。现在，我们也看到，基础设施走出去了，快速消费品走出去了，中国餐饮、家电、手机都走出去了，也应该轮到汽车走出去了。”魏建军表示。提及“走出去”，长城汽车可谓是先行者，长城汽车1998年开始出口，截至目前，已累计实现海外销售整车60多万辆。
20余载，在参与全球市场的竞争过程中，长城汽车积累了丰富的经验。 “走出去”建立全球化品牌，要求产品有过硬的质量，而过硬的质量建基于强大的研发实力上。在技术研发方面，长城汽车从不吝啬，始终坚持“过度投入”。为了支持“走出去”，先后在德国、日本、美国等地设立了海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的布局。
消费者认可产品的前提一定是“卖出去”。对于汽车产品来说，铺设经销商渠道是至关重要的一步。目前，长城汽车海外网络数量总计超500余家，网络覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚及中东、非洲、南美、亚太等区域市场。
“中国的运营方式拿到国外去是不适应的，需要建立具有当地特色的运营模式。要充分了解当地消费者的喜好、对产品的诉求。尊重当地的文化、生活风俗，避免劳资纠纷、文化冲突等。”魏建军分析称。
此外，就品牌建设，魏建军分享了独到见解，长城汽车不想回到打性价比的时候。我们要把空间留出来，做更多的品牌方面的培育，品牌精神方面的传播，品牌价值观方面的传播，包括销售和售后服务的体验，我们都需要去改变以往在国内市场的境况，坚持以品牌为导向。
自然，长城汽车在“走出去”的过程中也面临一些挑战。“汽车产业以前都是以贸易形式存在的，今后，中国汽车产业走出去和其他产业走出去不一样，挑战会比较大。”魏建军表示。
长城汽车面临的挑战之一便是“如何做到适应性开发”。魏建军分析称，“要开发全球性的产品，就要首先考虑目标市场能不能接受，能不能就每个地区开发专属(产品)，能不能做到同步。”据悉，在产品引进方面，继哈弗F7之后，长城汽车将稳步地投产哈弗F7x、哈弗H9等车型。
此外，不同的营商环境中，如何处理好当地的关系，要比国内更复杂。怎么和人家打好交道，怎么尊重当地的文化法律？每一个国家面临的问题是不一样的。为此，长城汽车制定了内部手册去研究海外市场。
尽管有挑战，但长城汽车对“走出去”拥抱全球市场充满信心和期待，魏建军表示，“经过20多年发展，从技术的角度、产品质量的角度，中国人能做好汽车，这个事情我是有信心的。我们能不能驾驭好海外市场，遵守人家的法律和当地的融合性，包括控制风险，这是需要我们历练的，包括我们在国外如何去做好品牌，这是需要我们去学习挑战的。”
辐射东欧市场助力中国汽车品牌驰骋全球
从2018年开始，中国汽车市场已经从高速发展的红利风口变为存量竞争的市场状况，在市场寒冬中，走出国门，拓展更广阔的海外市场，打造有全球竞争力的产品，成就有全球影响力的品牌，是中国汽车企业活下去的必然要求。因此图拉工厂竣工投产，对于长城汽车全面发力全球化具有非凡的意义。
过去，长城汽车以贸易形式或以CKD形式的模式进入俄罗斯市场，现在图拉工厂的建设是以整车和CKD结合的模式，通过本土化的深入布局，长城汽车能够更进一步了解所处市场的法律法规、消费喜好及质量管理体系，进而高效产出更加贴合当地市场需求的产品。
据悉，图拉工厂位于俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园内，紧邻M4与P140高速公路交汇处，距离图拉州首府35km，距离新莫斯科市18km。便利的交通环境使得图拉工厂生产的优质产品不仅能够覆盖俄罗斯本地市场，也将辐射哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦、吉尔吉斯斯坦等俄罗斯周边国家。
此外，图拉工厂还有能力向中国其他汽车品牌提供代工组装支持，使中国汽车品牌不完全依赖于当地的其他代工厂，进一步有效降低合作风险。据悉，长城汽车已经在与部分车企开始洽谈，有合作意向的也很多，甚至有的外资企业也有代工的想法。
助推中俄经济结构转型升级树立双边合作典范
当下，中国经济已然进入深化转型期，中国企业的全球化正成为其进一步发展的新增长点。与此同时，品牌建设也逐渐成为中国经济的关键词，“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”，比以往任何时候都显得更加重要与迫切。
也正是出于这一思考，长城汽车选择哈弗F系旗舰车型、以全球化思维打造的、拥有完美造型和丰富科技配置的全球车——哈弗F7，作为图拉工厂下线的首款车，旨在树立中国汽车品牌的高端形象，进而赋能中国汽车企业乃至国家的对外出口布局。
而投产哈弗F7的图拉工厂是中国汽车品牌在海外建立的涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂，项目投资5亿美元，历时4年，规划年产15万辆，本地化率可达到65%。图拉工厂的竣工投产，是中国汽车工业响应国家“一带一路”倡议的重要举措，它是中国开始从汽车“输入国”向汽车“输出国”转型的里程碑。
“这是迄今为止中国装备制造业在俄罗斯投资最大的项目之一。俄罗斯特别重视这件事情。”魏建军在接受采访时分享道，“你也看到在图拉工业园，是专为长城汽车打造的，铁路、公路，都是新修的，他们非常重视这个项目，这个项目对于拉动当地经济有巨大的贡献。”
去年，俄罗斯方面发表相关声明，指出到2024年前要成为全球第五大经济体，这迫切需要大量的资金投入，以改变现有的经济状况。而图拉工厂项目总投资5亿美金，投产后工厂总产值可超过180亿元，实现利税超30亿元，拉动俄当地约3000人就业，将带来显著的经济与社会效应。
此外，通过引入先进的生产技术、品质管理和环保举措，图拉工厂日后还将形成“榕树效应”，带动当地形成汽车制造产业群和下游产业链，进而将推动俄罗斯当地的产业结构进一步转型升级。
长城汽车俄罗斯图拉工厂的竣工投产，不仅推动长城汽车全球化战略迈向全新高度，开启了中国汽车品牌全球化的新征程，更重要的是，在中俄两国经济结构转型升级的过程中，作为中俄不断深化战略协作的重要成果之一，图拉工厂的落成，还将作为中俄关系不断提升的结晶之一，助力中俄全面战略协作伙伴关系持续深化。
（文章来源：中国经营报）
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