11月4日晚，恒拓开源公告，实际控制人马越与西藏智航交通科技有限公司(以下简称“西藏智航”)按照股份转让协议股权变更登记顺利完成，港股上市公司中国智能交通(01900.HK)获得恒拓开源控制权，公司实际控制人变更为姜海林。这是北交所首个协议转让收购控股权案例，同时也是首个港股上市公司收购北交所公司案例。
资深新三板评论人、北京南山投资创始人周运南认为，目前北交所已经先后成功出现了四种控制人收购案例，分别是微创光电的锁价定增+一致行动人协议取消；生物谷的司法拍卖；恒拓开源的老股东间协议转让+一致行动人协议取消；正在进行中润农节水的新股东协议转让+一致行动人协议取消+远程协议转让承诺，表明北交所正在积极探索和实践并购重组的多样化，并已经开出硕果。
北交所首个协议转让收购案例来了
据恒拓开源的公告，从时间线上看，本次权益变动具体情况如下:
8月19日，恒拓开源实际控制人马越与武洲、刘德永签署《解除协议》，拟解除其与武洲、刘德永的一致行动关系。同日，马越通过协议转让，向西藏智航转让公司股份705万股。
9月4日，恒拓开源股东大会审议通过《关于豁免相关承诺的议案》，马越与武洲、刘德永签订的《解除协议》、马越与西藏智航签订的《股份转让协议》生效。
11月4日，公司收到中登公司出具的《证券过户登记确认书》，马越与西藏智航按照股份转让协议要求顺利完成股权变更登记，本次股份转让完成后，西藏智航将持有恒拓开源29788823股股份，持股占比为21.20%，与一致行动人北京亚邦伟业、牟轶将合计持有恒拓开源38484768股股份，占公司全部股份的27.39%。马越及北京盈辉互联科技有限公司合计持有公司24306267股股份，占公司总股本的17.30%。即本次股份转让完成后，中国智能交通获得恒拓开源控制权，公司实际控制人由马越变更为姜海林。
恒拓开源表示，公司实际控制人马越精力主要在其经营的其他业务，没有更多的精力投入公司经营，目前已未在恒拓开源担任任何职务。
周运南介绍，西藏智航和亚邦伟业早在新三板时期就是恒拓开源的前五大股东了。2018年4月18日，公司向西藏智航成功定向发行629万股收购其持有的智能航空系统有限公司50%股权，西藏智航正式成为公司股东。2020年2月6日，公司再次向西藏智航成功定向发行1505.8824万股(交易对价6400万元)收购其持有的智能航空系统有限公司50%股权。
将发力智慧民航、低空经济
恒拓开源介绍，中国智能交通作为领先的交通产业技术解决方案及服务提供商，专注于电力、铁路及城市交通领域，提供整体解决方案、专业解决方案及增值服务。
恒拓开源称，交通运输业是国民经济的基础行业，近年来，我国交通行业不断朝着智慧化方向发展，其市场规模呈明显的上升趋势。公司长期服务于我国智慧民航建设，取得领先的行业地位，并积极布局低空经济业务，有良好的发展前景和较大的发展空间。通过本次交易，中国智能交通拟获得恒拓开源控制权，将深度、长期参与公司经营管理。后续，恒拓开源可借助中国智能交通的智慧交通产业资源，做大做强，中国智能交通将通过恒拓开源平台，积极参与到我国智慧民航、低空经济的建设中并分享发展成果。
国海证券认为，恒拓开源是国内航空IT行业领先企业，专注于民航信息化领域。公司业务已逐步从民航领域拓展至医疗健康、汽车、金融、数字政务等；自2023年起加大研发投入，积极探索低空经济产业领域，2024年，公司将实施“立足民航，多支柱发展；全面拥抱人工智能；大力布局低空经济”的发展战略，有望受益于数字经济建设发展。
中原证券也认为，随着后续航空业景气度持续的恢复，恒拓开源的基本面有望改善。同时低空经济迎来快速发展的新机遇，有望给公司带来新的业务增长点。
从股价表现来看，今天恒拓开源低开高走，收盘大涨29.88%至24.60元；而港股市场的中国智能交通涨2.91%至0.177港元。
校对:刘榕枝
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