引言:不怕不识货，就怕货比货。
如果你预算在二十多万，想买一台物美价靠谱的新能源电动车，极狐阿尔法S和阿尔法T森林版非常值得一看！
进入九月神兽归笼，转瞬十一黄金周就快到了，在这个秋高气爽的时节，考虑看车购车以便国庆出门自驾游的消费者不在少数。
这不，前几天在大宝开学的家长会上，笔者从几位同班家长那里得知，小区里有好几位宝爸和宝妈近期有购车的打算。
加微询问交流后发现，这年头即便是在武汉这样的燃油车不限购的城市，越来越多的个人及家庭消费者，都开始倾向于关注和选购更加经济、也相对更时髦的新能源电动车了。
其中有两位邻居的购车需求很具有代表性，引起了我极大的好奇与“安利”。
预算大致都处于20-30万元价位区间，一个倾向于买台电动轿车，正在网上重点关注和考虑比亚迪汉EV，一个则倾向于买电动SUV，正在关注和考虑特斯拉Model Y。
“咱都是务实主义，给你们推荐一对极狐汽车出品的森系‘双子星’，品价比妥妥的赛过特斯拉和比亚迪！”
一番深入交流过后，我果断地向他们推荐了更加物美价优的极狐阿尔法S森林版和阿尔法T森林版车型。
极狐双子星全新版型，开启长续航电动车的平价新时代
众所周知，虽说过去这些年新能源汽车蓬勃发展，充电桩等基础配套设施也在加速完善，但至少站在当下来看，无论是加油站的密度还是加油的速度，新能源车在“补能”这个维度仍然无法做到与油车齐平。
尤其像我们这些生活在大城市里的车主用户，受限于车位、高层住宅、老旧居民楼等客观因素，大多数人并不具备安装私家充电桩的条件。
所以单次充满电之后的续航里程，一直是新能源汽车用户的核心痛点之一。
这也是广大新能源汽车厂商一直在努力的方向，可以看到短短几年时间里，主流电动车的普遍续航里程已经从前些年的不足三四百公里，提升到了主流的五六百公里的水平。目的就是为了最大程度上缓解和打消，广大车主用户的续航里程焦虑。
作为极狐场景化造车的首款力作，阿尔法S森林版和阿尔法T森林版更是将续航里程“卷”出了新高度。
以25万元这个中间价位为例，特斯拉Model Y最入门的后驱版车型售价高达26.39万元，CLTC纯电续航里程仅为545公里；
比亚迪汉EV同样非常尴尬，售价为22.98万元的尊贵型CLTC纯电续航为605公里，尊荣型续航里程达到了715公里，但售价却达到了25.98万元。
反观极狐新推出的森系“双子星”全新版型——阿尔法S森林版735E和阿尔法T森林版688E，售价不到25万元，但却将续航水平双双提升到了700公里上下，阿尔法S森林版更是做到了同级最长的735公里！
这是什么概念？
即便你是在北京这样的超大型城市用车，算你每天上下班单程半径有50公里，来回每天跑他个一百公里左右，你也可以轻松做到“一周一充”，让你彻底告别续航里程焦虑。
毫无疑问，伴随着阿尔法S森林版735E和阿尔法T森林版688E的推出，极狐汽车将引领行业加速驶入长续航电动车的平价新时代。
要环保更要健康！将“森林”和氧吧同时搬进车内
当前中国新能源车市百花齐放，各种造车新势力、新实力，以及传统车企新能源转型孵化的新品牌层出不穷。在此背景下，如何在激烈的市场竞争中让消费者记住你，成为了摆在广大厂商面前的必考题。
作为北汽新能源旗下的高端品牌，从起初联合“高端豪华车代工皇帝”麦格纳在江苏镇江建设高质量的智能制造工厂，对外树立起高安全、高品质造车的品牌形象，再到如今与时俱进把“健康车”的标签不断强化，极狐汽车在不断的探索和丰富自身的品牌标签与内涵。
久久为功，在坚守高安全、高品质品牌底色的基础上，健康车正在加速成为极狐品牌的又一大核心特质与差异化卖点！
同样以极狐森系“双子星”为例，从产品命名上就不难看出，广受好评与追捧的“森林座舱”是标配。
新车搭载的负离子发生器浓度可达100000个/cm?，比云南西双版纳原始森林的负氧离子浓度高3倍还多，不仅可以有效净化车内环境还能促进驾乘者的血液循环和新陈代谢。
不仅如此，森林版车型还内置了12种预设的情景模式，可“一键开启”想要的用车生活。
譬如你语音控制打开“森林氧吧”模式，车机大屏幕上会显示出森林的画面，源自真实森林里的声音会在你耳边回荡，空气经过PM2.5+CN95抗菌滤芯只需8分钟就能将车内PM2.5降至15以下，一口好空气比森林还“森林”。
此外“露营模式”、“小憩时光”等模式，既能让爱车秒变聚会时的氛围营造高手，又能成为缓解疲惫的私密空间。无缝衔接的清爽健康，让极狐森系“双子星”成为时下二三十万价位最健康的新能源车突出代表。
诸如上述这些别出心裁的小心思小设计、以及为了车主用户及驾乘人员身心健康不惜成本的环保亲肤级用料，无论是在同价位的特斯拉还是比亚迪的产品上，你是很难享受得到的。
“高安全+高品质”的品牌底色不变
前面提到极狐汽车的重要战略伙伴是麦格纳，身为豪车代工专业户，麦格纳在业界有着“代工皇帝”之称，大家耳熟能详的奔驰大G、宝马5 系等豪车产品，均有出自麦格纳的工厂。
所以从一开始，极狐汽车麦格纳工厂便将豪华整车制造水准以及充足的技术验证注入到产品中，使车辆品质和基础性能都做到了行业内高标准，达到媲美百万级豪车的行驶质感、工艺品质和安全性能。
作为极狐阿尔法系列“双子星”，阿尔法S森林版和阿尔法T森林版两款车型在高安全、高品质方面一如既往地传承了极狐品牌的优秀基因。
安全性方面，其均采用了上钢下铝的车身结构，以及高强度钢围成的笼式框架设计，诸如A柱、B柱、中通道等关键部位更是采用了强度高达1500MPa以上的热成型钢，均是按照C-NCAP五星级安全标准来开发的。
其中以非常重要的一项安全性能指标——车身扭转刚度为例，阿尔法S森林版整车抗扭刚度达到天花板级别的60000N.m/°，堪称全球在售主流车型中的最高水平，甚至超过了宝马7系、蔚来ES8等大几十万乃至百万级豪车。
是特斯拉Model Y的两倍有余！
与此同时，就有着电动车“心脏”部位的动力电池来看，极狐汽车全系产品从电芯单体，到电池PACK包，再到电池管理系统等多维度，同样进行了系统级的考虑和安全防护。
譬如在热管理环节，采用了行业内首创“干湿分离”的热管理设计，在冷却液系统发生破坏的情况下，能够保证冷却液不会进入高压区域，最大限度保障电池安全。
此外，在涉水安全、座舱安全、防腐安全、信息安全等方面，极狐的产品也都采取了远高于行业平均水平的超高标准，为车主用户筑牢任何一处“安全”防线。
至于高品质方面，一如前面所言，依托与麦格纳的深度合作，极狐汽车镇江工厂无论是设备硬件，还是工艺、品控体系等软件都堪称行业一流，二三十万元的价位给用户可媲美百万级豪车高品质的产品。
乐逗观察:
不可否认，二三十万的价位，特斯拉Model Y和比亚迪汉EV能够在激烈的市场竞争中成为销量赢家，自然有各自的优势。比如特斯拉的软件和自动驾驶，比亚迪的刀片电池等。
站在普罗大众消费者的角度，电动车这个领域，特斯拉和比亚迪发力较早、市场上的名气更大，所以在缺乏足够多的了解与比较的前提下，很容易盲目“跟风式”选择特斯拉和比亚迪的产品。
但经过上述实打实的分析好比较，不难发现，相同的价格甚至更低的预算，消费者其实完全可以买到更加物美价优、品价比更高的产品。
比如此番我个人重点向邻居推荐的极狐阿尔法S森林版和阿尔法T森林版。
事实上，特斯拉在软件和自动驾驶领域的优势，放到北美及全球其它市场来看，或许的确存在一定的优势，但放到中国市场来看，这种优势已然大打折扣、甚至不如极狐汽车这类本土品牌做的贴心和优秀。
至于比亚迪的刀片电池，说到底其实还是能量密度相对较低、低温性能较差的磷酸铁锂电池，综合性能不如极狐汽车搭载的三元锂电池的同时，安全性方面也没见其体现出实际优势。
值得注意的是，极狐汽车旗下的产品迄今为止仍保持着“0自燃”的超高安全记录，反观上述两位友商的竞品，笔者都不记得具体已经自燃烧过多少辆了。
老话说得好，不怕不识货，就怕货比货。如果你预算在二十多万，想买一台物美价靠谱的新能源电动车，极狐阿尔法S和阿尔法T森林版确实非常值得一看！
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