新华社重庆4月28日电 题：王小万：嘉陵江上的“眼睛”
新华社记者周闻韬
位于重庆北碚城区的嘉陵江上，有一艘常年停靠在岸边的二层小船，这里是王小万的“家”。作为重庆市嘉陵江航道管理处北碚航道站站长，王小万每年一半以上的时间都工作、生活在这条船上，守护着12公里航道的安宁。
嘉陵江北碚段航道属于天然河段，航道内密布着7处碍航险滩，水域深浅最大处相差上百米，是嘉陵江航行风险最大、养护难度最大的航道之一。每天都有数十艘船只往来于此，确保它们安全通过就是王小万最重要的责任。
养护航标、监测航道、为来往船只指明航向、发出预警，王小万像一双机警的“眼睛”，时刻注视着蜿蜒曲折的江面下隐藏着哪些危险。
水位平稳时期，王小万和同事会在固定时段出航巡视航道，逐一仔细检查分布在航道上的31座一类航标。航行中，他还要随时通过无线电信号，耐心解答来往船只提出的航行问题。由于有问必答、指向准确，王小万受到了大家的信任与尊重。
到了汛期，则是王小万最忙的时候。这期间，他出航巡视的次数要比平常明显增加，为了随时应对可能发生的航道险情，放弃休息便成了家常便饭。
江上的日子从来不缺少惊险。2015年夏天，由于嘉陵江上游持续降雨，重庆主城遭遇30年不遇的洪水。一天下午，王小万突然接到紧急抢险救援命令——上游一艘网箱船失去控制，正顺江而下，随时可能撞击下游的水土大桥，更紧急的是，船上还有一家三口人尚未脱险。
说时迟，那时快。王小万立即出发，驾驶救援船奔驰在汹涌的江面上。他克服了江水上涨带来的各种危险，沉着驾驶，一个多小时后，终于在水雾弥漫的江面上看到了正在漂流的遇险船只。
接着，王小万和同事们一道，用缆绳钩住网箱船，并将其安全拖至岸边，船上的一家人得救了，大桥也平安脱险，此刻大家才意识到，船只距离大桥桥墩仅剩下短短100米。
自从18岁那年进入航道管理处，王小万与嘉陵江水已经相伴了30多年，数十公里的航道地形图，已经在他的脑海中扎根。由于长期守在船上待命，与外界交流有限，王小万的生活比较单调，但他并没有诉苦，在他看来，“当初选择了这份工作，就一定要踏踏实实地干好。”
“既然离岸边只有一步之遥，为什么不上岸找一处近点的办公室，有任务时再上船呢？”工作中，王小万曾经多次面对别人提出的这一问题。
“因为船就是我们的一线，船在，人一定就在。”王小万说。
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