据《劳动报》报道，15条轨交线路、380余个地铁站点、总运营里程约666公里，位居世界第一……这一连串数字所体现的，是上海地铁仅用20年的时间，便走过了西方地铁百年发展历程的骄傲。
可骄傲背后，面对着上海世界第一的地铁通车里程、日益增长的出行人群和逐渐缩短的维护保养时间，上海地铁维保公司通号分公司设备管理部副经理陆鑫源和他的同事们，则感受到沉重的压力。这意味着，他们的工作质量关乎到上海每日最高1200万人次的出行安全。
提高地铁行车安全系数
从事地铁行业工作18年，陆鑫源扎根一线，通过刻苦钻研，他实现了从“工人迈向大师”的华丽蜕变。从“驯服”洋设备，到研发自主系统，陆鑫源先后完成20项技术攻关项目，成功节省地铁维护资金百万余元。由他负责管理的上海地铁全路网行车最核心的信号系统，被誉为“轨道上飞驰的计算机”。
地铁2号线，是陆鑫源工作时间最长的一条线路。自2000年通车后，该线经过延伸，逐步成为上海东西交通的大动脉。在服务2号线的过程中，最让陆鑫源自豪的，无疑是突破了国外的技术封锁，提高了地铁设备的行车安全系数，而《上海地铁2号线TWC轨旁系统维修检测装置》便是他的成就之一。
信号系统，是城市轨道交通系统中的核心部分，它既能保证列车的安全运营，同时又能提高运营效率。若是地铁上的信号系统出了问题，那么这列地铁便要“罢工”了。若是控制中心的信号系统出了问题，那整条线路就有可能“瘫痪”，而陆鑫源的工作就是确保地铁的信号系统正常运行。
随着2号线投用时间增长，车地通信系统开始逐渐出现问题。然而，陆鑫源在向老外求助时，却碰了一鼻子灰。
“当时上海地铁的通信、信号核心设备大多由国外引进，由于合同、技术保密等方面的原因，国外供应商不愿提供信号系统的关键技术参数，使得我们维保人员不能科学、有效地对系统进行维护。”一些场景，陆鑫源记忆犹新：老外在现场调试信号系统时，不但不告知他具体的操作方法，关键时刻甚至还会请中方人员“回避”。为了不受制于人，为了打破国外技术垄断，陆鑫源暗下决心，要自主研发设备。
研发系统，需要数据，外方不提供，陆鑫源就自己收集。“列车进站时发送什么样的信号，与控制中心是如何交流的……这些老外没有告诉的关键数据，我们自己手动测试。”陆鑫源说，那时为了不影响轨道交通的正常运行，测试工作只能在列车运营结束后进行，所以那段时间，他总是半夜待命，凌晨两点开始工作。
整整历时4个月，陆鑫源和团队徒步勘察里程数超1000公里，试验改进达79次，从掌握设备的设计要素和规格，到攻克专用抗干扰监测技术，再到设计出了与国际领先水平相较的监谐振质量测电路。据悉，这个装置投用至今，2号线通信可靠率达到100%，地铁停站精度达到99.9998%，同时更节约维护成本百万余元。而该成果得到了科技界专家的一致肯定，荣获了上海市科技进步奖三等奖。
首创在线大数据监测平台
从2017年4月起，上海地铁多条线路实施延时运营，部分线路在周五、周六延时运营至零点。延时运营对地铁维保人员来说是个不小的挑战：工作时间缩短了1/3，但总工作量基本不变。“这要求我们以科技保安全，用创新提效率。”“创新”是陆鑫源提到次数最多的词，在日常维护保障的工作中，他也领衔开发了许多实用新设备。
在维保通号层面，陆鑫源组织起一只科创团队，带领团队采用最新技术分析方法，开展组建“城市级信号维护支持平台”，深入设备“大数据”内部、挖掘价值，及时发现隐患和趋势，为预防性维护提供有力的支撑。该项目创立之初，在全行业内是首创，市面上根本没有现成的产品可以参考，系统建设上基本是摸着石头过河。
但就是在这样的条件下，陆鑫源和团队最终建立了符合上海地铁信号系统维护保障要求的综合在线检测平台。在他看来，通过该平台的研究和建立，好比建立了预警雷达，可以准确地检测到关键设备的实时状态，并依托大数据平台，分析出设备的亚健康状态，做到提前预知，先期预防。同时，还可以运用“数据挖掘”功能建成后的平台将使用信息间的内容、时间、地点、列车相互关联，展开趋势，维护人员从中寻找规律，为整个维护体系从预防性维护过渡至更先进的预知性维护打下了坚实的基础。
陆鑫源自主开发的地铁列控实验室，更是为设备国产化奠定了的基础。针对关键行车设备的预防性诊断，他研制了“车载安全数据监控板”；针对重大故障的应急保障，他开发了“便携式远程数据分析平台”；针对列车牵引能耗的节能减排，他研究了“基于ATS调整的优化运行图”，各项成果收效显著，获得了多项上海市优秀发明奖。任职至今，他先后完成了20多项技术攻关项目，并在国内外期刊发表中英文论文十多篇，获得中国专利6项，2017年当选为“上海工匠”。
“做好维保是我的价值所在”
通过长期不懈的努力，陆鑫源已从最初的一名检修工，成长为工程师，实现了“从工人迈向大师”的华丽蜕变。为了帮助企业形成高水平的技术管理团队，陆鑫源作为企业培训师，先后共为企业培养了超过1000名操作能手。
2013年，他作为“上海专家”，被邀请至河南郑州，为当地建设工程出谋划策，确保了郑州地铁1号线顺利安全开通。而就在“驻扎”郑州的时间里，陆鑫源的孩子降生，但他却无法陪伴照顾妻儿，“每每想到此，我都觉得很愧疚。”陆鑫源说。
2017年7月，陆鑫源被调到公司总部，开始负责上海地铁全部15条线路的通号管理工作，职场之路又上了一个新台阶。
陆鑫源喜爱电影《蜘蛛侠》中有句台词：能力越大，责任越大。这句话，始终影响着他。责任，让他和同事们肩负起每日出行千万人的安全。“做好日常维保工作的同时，通过自己的积累、通过借助外脑，去搞一些创新、研发，为企业提高效率、节约成本，我觉得非常开心，这就是我的价值所在！”陆鑫源说道。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
