经过20年的建设，深圳地铁在2022年按下了“快进键”。随着2022年深圳地铁四期5条线路正式开通，深圳地铁总里程达到559公里，进入“500公里”时代，位居全国第四。
深圳地铁建设集团坚持自主创新，携手麒麟软件，不断推进深圳轨道交通国产化建设。双方用一年时间完成了与近40家设备供应商和ISV业务系统的适配、测试和验证。据了解，银河麒麟操作系统作为坚实的数字安全基础，支撑着85个新建车站自动售检票系统的稳定运行。深圳地铁新线的开通运营，创造了中国城市轨道交通国产化建设的多项纪录，为中国城市轨道交通自主创新树立了标杆案例。
轨道交通自动售检票系统是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、开票、收费、统计、排序和管理全过程的自动化系统，是轨道交通的核心业务系统之一。新建线共部署银河麒麟3009套嵌入式操作系统、173套高级服务器操作系统、81套高可用集群软件。经中国信息产业贸易协会自动收费系统专业委员会(AFC专委会)认定，该项目是目前国内操作系统在城市轨道交通AFC建设中使用最多的案例。
创新实现AFC全线、全场景操作系统“一版通用”
麒麟软件基于深圳地铁AFC系统的特点，结合各承包商的业务系统，推出地铁行业首个定制版操作系统——“麒麟软件-深圳铁路定制专版”，首次完全适配新线所有软硬件设备，在深圳地铁实现“一版通用”，为深圳地铁未来新线整合和既有线改造提供了广阔的扩展平台。
麒麟软件多线集群监控软件完成首次部署。
银河麒麟高可用集群软件为站内服务器提供24小时双机热备，保证业务不间断运行。同时首次部署了麒麟软件为深圳地铁开发的多线集群监控软件，可以监控所有线路和车站的服务器集群状态。用户可以统一查看所有集群的节点资源，支持创建集群、添加已有集群、销毁集群、移除集群等功能，大大提高了地铁系统管控的效率和安全性。
国产的核心模块混合了传统的X86异构，为老线改造打下了良好的基础。
麒麟软件与深圳地铁建设集团合作，率先在14号线两个车站部署并采用基于Fit芯片和银河麒麟嵌入式操作系统的数字城市技术PKmoho 3242国产工控机作为试点应用。深圳地铁核心模块首次采用国产设备，创新性地将基于ARM的工控机和基于X86的工控机混合在同一条线路上，实现跨异构硬件平台的无障碍数据交换，为深圳地铁新老线路改造积累了丰富的经验。
目前，深圳地铁新线运营平稳有序，银河麒麟操作系统的稳定性、安全性和易用性再次得到业界验证。未来，以麒麟软件为代表的国产操作系统将继续携手深圳地铁建设集团等合作伙伴，夯实智慧交通安全基础，共同保障市民和乘客的出行安全，为交通强国建设贡献力量。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
